Pociąg katedralny to pociąg, który ma długość od 2 do 2.5 metra (około 6 do 8 stóp) od talii sukni do tyłu. Pociągi katedralne są najczęściej spotykane na bardzo formalnych sukniach, takich jak suknie ślubne, suknie balowe i suknie balowe. Ze względu na znaczną długość są zwykle odpinane lub wyposażone w ruchomą opcję, która zapewnia użytkownikowi większą swobodę poruszania się. Pociąg półkatedralny to pociąg, którego długość znajduje się w połowie długości pociągu kaplicy i katedry.
Pociąg katedralny jest jednym z najdłuższych rodzajów pociągów, ustępującym jedynie długości „pociągowi królewskiemu”, który ciągnie się około 3 jardów (około 9 stóp) od talii do rąbka z tyłu sukni. Pociąg królewski jest również czasami nazywany „pociągiem księżniczki Di” na cześć ogromnego pociągu przedstawionego na sukni ślubnej noszonej przez Dianę, księżną Walii podczas jej ślubu z księciem Karolem. Pociąg kaplicowy jest trenem najczęściej występującym na sukniach ślubnych i ma nieco ponad 1 jard (około 4 stóp) od talii sukni do rąbka z tyłu. Najkrótszy typ pociągu jest znany jako „pociąg zamiatający” lub „pociąg szczotkowy”, ponieważ po prostu szczotkuje lub zamiata podłogę, spadając tylko o kilka cali dłużej z tyłu niż z przodu. Ponieważ długość trenu jest proporcjonalna do formalności sukni, długi tren jest najkrótszym, a przez to najbardziej nieformalnym z najpopularniejszych typów trenów.
Pociąg katedralny jest najczęściej spotykany na sukniach ślubnych bez ramiączek lub bez ramiączek, chociaż występuje również na sukniach ślubnych z rękawami typu cap, rękawami o długości trzech czwartych i długimi rękawami. Pociąg może mieć „zapiekany” wzór na dole, a także hafty lub plisy. Może również posiadać „lifty”, czyli delikatne falujące fałdy w materiale. Ten rodzaj trenu jest szczególnie odpowiedni do sukni ze spódnicą w stylu syreny lub w stylu trąbki, która jest rodzajem spódnicy, która jest dopasowana w talii i rozszerza się poniżej kolan aż do rąbka trenu.