Kil bliźniaczy to konstrukcja łodzi żaglowej, która zawiera parę ustawionych pod kątem płetw lub stępek, po jednej z każdej strony zęzy lub najniższej części kadłuba. Stępki są przymocowane do kadłuba dość blisko linii środkowej i wygięte na zewnątrz, zazwyczaj kończąc się poza linią burtową. Kadłuby z dwoma stępkami mają kilka zalet, w tym stosunkowo płytkie zanurzenie, zmniejszony dryf i, w obszarach o ekstremalnych poziomach zmiany pływów, zdolność do stania bez podparcia na odsłoniętym dnie morskim podczas odpływu. Projekt cierpi na pogorszenie wydajności w warunkach słabego wiatru ze względu na wzrost powierzchni kontaktu z wodą, co zmniejszyło zainteresowanie i popyt na bliźniacze kile w niektórych krajach. Jednak postępy w konstrukcji i materiałach morskich w dużej mierze wyeliminowały tę wadę.
Kadłuby konwencjonalnych jachtów i żaglówek są wyposażone w zanurzony kil centralny lub płetwę, która zapewnia jednostce stabilność przy przechylaniu wywieranym przez napór wiatru na żagle. Podwójne kadłuby stępki mają dwie oddzielne stępki, które znajdują się w najniższym punkcie kadłuba lub zęzy. Te dwa człony stępki, znane również jako stępki zęzowe, są przymocowane do kadłuba blisko linii środkowej i są pochylone na zewnątrz, zwykle kończąc się na lub w niewielkiej odległości poza profilem nadburcia. Ten układ stępki został po raz pierwszy zaprojektowany i zbudowany w Wielkiej Brytanii w latach dwudziestych XX wieku i przez wiele lat i udoskonaleń konstrukcyjnych okazał się bardzo skuteczny w warunkach lokalnych.
Jedną z głównych zalet konstrukcji dwukilowego kadłuba, szczególnie docenianą w kraju pochodzenia, jest zdolność do samodzielnego podpierania się podczas wychodzenia na plażę. Ekstremalne zmiany pływów w Wielkiej Brytanii często wymagają zacumowania jednostek daleko od brzegu, jeśli mają pozostać na powierzchni podczas odpływu. Z drugiej strony, bliźniaczy kadłub stępki może być zacumowany bliżej brzegu i będzie stabilnie stał, wspierany przez dwa człony stępki, na odsłoniętym dnie morskim, gdy odpływa fala. Konstrukcja pozwala również na płytsze zanurzenie lub głębokość kadłuba niż pojedyncze kadłuby stępki.
Kolejnym ważnym plusem łodzi kilowych z dwoma bliźniaczkami jest zmniejszenie luzu. Zawietrzna to tendencja łodzi do dryfowania w bok od wiatru z powodu nacisku żagli. Bliźniacze kile zapewniają lepszą stabilność kierunkową przy mniejszym luzie niż kile pojedyncze. Pojedynczy kil staje się również mniej skutecznym stabilizatorem, gdy zwiększa się kąt przechyłu lub przechyłu łodzi pod żaglami. Kil bliźniaczy wykazuje odwrotną reakcję i staje się bardziej wydajny wraz ze wzrostem ruchu przechylającego.
Podwójne kadłuby stępki również wydają się być szybsze ze względu na lepszą hydrodynamikę kadłuba pod żaglami. Konstrukcja tworzy bardziej płaski ślad i często jest nawet o 20% szybsza niż znamionowe prędkości kadłuba. Jednak kile bliźniacze mają tendencję do utraty pewnych osiągów w słabszych warunkach wiatru, zwłaszcza w porównaniu z płytkimi kilami z pojedynczym kilem. Na szczęście postęp w dziedzinie projektowania morskiego, konstrukcji i materiałów przyniósł znaczną poprawę w tym zakresie, co doprowadziło do ponownego zainteresowania projektem.