Ściskacze do sprężyn śrubowych to narzędzia, które służą do serwisowania niektórych typów zawieszeń samochodowych. Niektóre pojazdy wykorzystują elementy znane jako rozpórki, które łączą amortyzator i sprężynę w integralny element układu zawieszenia. Sprężyny są bardzo mocne i pod dużym napięciem, więc samo rozłożenie amortyzatora może być dość niebezpieczne. Aby bezpiecznie wykonać to zadanie i ułatwić ponowny montaż rozpórki, zwykle wymagany jest ściągacz sprężyny śrubowej.
Rozpórki składają się z trzech głównych elementów, którymi są obudowa, wkład i sprężyna śrubowa. Obudowa zazwyczaj przykręcana jest do zwrotnicy i kolumny amortyzatora, a wkład mieści się do środka. Płytka rozpórkowa zazwyczaj znajduje się na górze wkładu, a sprężyna śrubowa jest zainstalowana między obudową a płytą. W większości przypadków między płytą a wieżą zostanie również zainstalowany jakiś rodzaj tulei. Ściskacz do sprężyn śrubowych jest zwykle wymagany, aby umożliwić wymianę elementów, takich jak wkłady i tuleje.
Zadaniem ściągacza do sprężyn śrubowych jest usunięcie naprężenia z zespołu amortyzatora, aby można go było bezpiecznie zdemontować do serwisu, a następnie ponownie zmontować. Odbywa się to poprzez włożenie nóżek lub haków kompresora do sprężyny, a następnie dokręcenie jej za pomocą pneumatycznej grzechotki lub narzędzia ręcznego. Kiedy ściągacz sprężyny śrubowej jest dokręcony, jego nóżki lub haki powodują, że zwoje sprężyny zbliżają się do siebie. To skutecznie usuwa napięcie z zespołu kolumny, dzięki czemu płytkę można odkręcić, a wkład można bezpiecznie wymienić.
Czasami możliwe jest rozebranie zespołu kolumny bez tego typu narzędzia, jeśli technik jest ostrożny i pracuje bardzo wolno, chociaż próba tego jest zazwyczaj niebezpieczna. Ponieważ cewki są bardzo mocne i pod ekstremalnym ciśnieniem, mogą się nagle poruszyć po zwolnieniu ciśnienia. Jeśli technik stanie na drodze, gdy to się stanie, mogą wystąpić poważne obrażenia, a nawet śmierć. Co więcej, w tym momencie byłoby trudne lub niemożliwe ponowne złożenie zespołu z nowym wkładem amortyzatora. W związku z tym generalnie znacznie bezpieczniejsze i bardziej praktyczne jest stosowanie ściskacza do sprężyn śrubowych podczas serwisowania zespołów amortyzatorów.