Śruba z łbem sześciokątnym z kołnierzem to śruba, która ma kołnierz w kształcie podkładki odlany w sześciokątnym łbie śruby. Zaprojektowana do użytku bez podkładki płaskiej lub blokującej, śruba z łbem sześciokątnym z kołnierzem jest wytwarzana tak, aby prawidłowo przenosić moment obrotowy i siłę docisku śruby na szerszym obszarze niż w przypadku typowej śruby z łbem sześciokątnym. Stosowany bardzo często w przemyśle samochodowym, ten rodzaj śruby umożliwia pracownikom linii montażowej instalowanie elementów złącznych znacznie szybciej niż porównywalne śruby i podkładki.
Jedną z zalet śruby z łbem sześciokątnym z kołnierzem w porównaniu ze śrubą bez kołnierza o porównywalnej wielkości jest jej zdolność do przesuwania siły zaciskania elementu złącznego w większym zakresie. W przypadku miękkich, aluminiowych elementów silnika samochodowego użycie standardowej śruby z łbem sześciokątnym może potencjalnie pęknąć i uszkodzić obszar otaczający łeb śruby. W przypadku tego rodzaju śruby siła zacisku jest przenoszona na większą powierzchnię pod łbem śruby, oszczędzając w ten sposób elementy aluminiowe. Pokrywy zaworów, kolektory dolotowe i pompy wodne to tylko niektóre z elementów aluminiowych, które często wykorzystują kołnierzowy łeb śruby jako łącznik. Inne elementy samochodu, które korzystają z zastosowania śruby z łbem sześciokątnym kołnierza, to skrzynia kierownicza, kolumna kierownicy i skrzynia biegów.
Do produkcji śrub z łbem sześciokątnym z kołnierzem używa się wielu metali, od zwykłej stali miękkiej po stal nierdzewną i tytan, a każdy rodzaj śruby ma określone zastosowanie. W przypadku większości zastosowań w samochodach stal miękka jest preferowanym metalem na śruby z kołnierzem. Ten typ śruby zapewnia wystarczający moment obrotowy i wytrzyma kilka cykli dokręcania, które w przeciwnym razie mogłyby zmęczyć inne rodzaje elementów złącznych. Elementy złączne ze stali nierdzewnej są najczęściej stosowane w maszynach i rurociągach o jakości spożywczej, a także w obszarach żrących, które mogą powodować korozję elementów złącznych ze stali miękkiej w minimalnym czasie. Łączniki tytanowe są używane w samolotach, a także w zastosowaniach o wysokiej wydajności, gdzie każdy element wymaga wytrzymałości i lekkości.
Niektóre zastosowania śrub z łbem sześciokątnym z kołnierzem wymagają mniejszego łba sześciokątnego ze względu na ograniczoną przestrzeń wokół łącznika. Jednym z takich zastosowań jest wysokowydajny układ wydechowy, taki jak kolektory. Skręcające się i splecione rurki głowic utrudniają dokręcanie lub usuwanie śruby głowicy. Dlatego ten typ śrub z kołnierzem wykorzystuje mniejszy łeb sześciokątny, aby zapewnić więcej miejsca wokół łącznika na narzędzia.