Udostępnianie jachtów to system grupowej własności lub użytkowania łodzi lub floty łodzi. System oparty jest na modelu nieruchomości wakacyjnej w oznaczonym czasie, który zyskał popularność wśród konsumentów i stał się branżą stabilną od czasu wprowadzenia tej koncepcji w latach 1980. XX wieku. Firmy wynajmujące łodzie zaczęły się mnożyć w połowie 2000 roku i chociaż koncepcja timesharingu jest znana, wdrożenie czasami różni się od modelu nieruchomości wakacyjnych.
Posiadanie jachtu to kosztowne przedsięwzięcie. Właściciel nie tylko pochłania koszty łodzi, które z łatwością mogą być tak drogie, jak zakup domu, to jeszcze musi borykać się ze znacznymi bieżącymi wydatkami. Branża żeglarska zidentyfikowała trend polegający na tym, że dana osoba kupowałaby łódź tylko po to, by ją sprzedać w ciągu trzech lat, ponieważ zdał sobie sprawę, że koszty jej utrzymania znacznie przewyższają rzeczywiste użytkowanie. Aby temu zaradzić, branża opracowała nowe sposoby posiadania łodzi, które maksymalizują przyjemność i minimalizują koszty transportu.
Istnieją dwa popularne typy modeli udostępniania jachtów. W jednym modelu grupa osób kupuje członkostwo w firmie produkującej łodzie i korzysta z floty firmy. Członkowie mają prawo do określonej liczby dni w roku korzystania z dowolnej łodzi firmy. Firma zazwyczaj ma lokalizacje w wielu miejscach i różne modele łodzi, z których członek może wybierać.
Członkowie dokonują rezerwacji do wykorzystania przydzielonych dni z wyprzedzeniem i w dowolnym dogodnym grupowaniu. Na przykład, jeśli członek ma przydział 28 dni w roku, może zarezerwować dowolną dostępną łódź w określonej lokalizacji w odstępach trzydniowych. Koszt członkostwa obejmuje proporcjonalną część zakupu i utrzymania łodzi za jedną stałą opłatę, która jest odnawialna co roku. W tym modelu udostępniania jachtu członek ma prawa do użytkowania, a nie udział własnościowy w łodzi.
W drugim modelu dzielenia się jachtem grupa osób założyła firmę, aby kupić łódź. Każdej osobie przypisuje się procentowy udział w spółce. Koszt zakupu w firmie to proporcjonalny udział jednostki w początkowej cenie zakupu łodzi plus koszty konserwacji i załogi. Korzystanie z łodzi podlega umowie własności, która zazwyczaj przydziela każdemu właścicielowi określoną liczbę tygodni.
Ten model współdzielenia jachtu ma swoje zalety i wady. Właściciel ma do wyboru tylko jedną łódź, w przeciwieństwie do modelu członkostwa. Istnieje też większy potencjał problemów przy tak małej grupie właścicieli. Właściciel ma jednak rzeczywisty udział kapitałowy w łodzi w modelu jednoosobowym. Zazwyczaj firma ma na celu sprzedaż łodzi i rozwiązanie partnerstwa po pięciu latach, odzyskując część początkowej inwestycji i uwalniając właścicieli do przejścia na inną umowę o współdzieleniu jachtu z nową łodzią.