Wyciąg krzesełkowy to system transportu lotniczego kojarzony przede wszystkim z zimowymi ośrodkami narciarskimi, gdzie służy do przewożenia narciarzy na góry. Krzesła lub siedzenia w stylu ławek są zawieszone na zmotoryzowanym, pętlowym systemie okablowania rozciągniętym między słupkami terminali. Podnośniki krzesełkowe ze stałym uchwytem poruszają się na tyle wolno, że pasażerowie mogą wysiąść, gdy krzesła są w ruchu, gdy dotrą do celu. Aby dostać się na wyciąg krzesełkowy, narciarze stoją na ścieżce krzesła, a następnie siadają, gdy do nich dotrze. Między wejściem a wyjściem krzesła mogą przejeżdżać przez punkty, w których zbocze góry opada na pewną odległość.
Wyciągi krzesełkowe w ośrodkach narciarskich są powszechnie określane jako wyciągi narciarskie i są dalej definiowane przez liczbę osób, które może zabrać każde krzesło. Krzesło „podwójne” może pomieścić dwie, „potrójne” trzy, „czwórne” cztery, a „sześciopak” uniesie sześć osób. Podczas gdy wspomniany wyżej wyciąg krzesełkowy ze stałym uchwytem porusza się powoli, aby umożliwić załadunek i rozładunek pozostając w ruchu, wyciąg krzesełkowy z odłączanym uchwytem zwalnia linkę koła pasowego do załadunku i rozładunku. Dzięki temu krzesła poruszają się wolniej podczas tej operacji, ale szybciej podczas rzeczywistej podróży po zboczu. Dlatego wyciąg krzesełkowy z odłączanym uchwytem jest znany jako „wyciąg o dużej prędkości”.
Słup terminalu jest zamocowany na każdym końcu ścieżki wyciągu krzesełkowego, każdy terminal obsługuje koło zamachowe, które przekierowuje windę w górę lub w dół góry. Jedno z dwóch kół tarczowych to napędowe koło zamachowe, drugie – powrotne koło zamachowe. Koło napędowe to miejsce, w którym znajduje się zmotoryzowany mechanizm. Pomiędzy tymi dwoma zaciskami znajduje się zwykle szereg wież pośrednich, w których zespoły krążków (krążków) podtrzymują i prowadzą okablowanie.
Wyciąg krzesełkowy jest czasami określany jako kolejka linowa, chociaż „lina” wyciągu krzesełkowego składa się z wielu drutów owiniętych wokół siebie w określonych wzorach i orientacjach. To daje okablowaniu swoją siłę. Koleje linowe muszą być również nasmarowane, aby okablowanie pozostało elastyczne i zredukowało tarcie, które może powodować strzępienie, zwłaszcza gdy kabel zgina się i wygina, przechodząc nad punktami pośrednimi wieży i wokół kół tarczowych.
Układ hamulcowy na wyciągu krzesełkowym znajduje się na terminalu napędowym, z hamulcem awaryjnym działającym bezpośrednio na koło zamachowe. Gdy mechanizm napędowy jest zatrzymany, a koło zamachowe zablokowane na swoim miejscu, podnośnik krzesełkowy nie może przypadkowo „ześlizgnąć się” lub sam się cofnąć. Niektóre wyciągi krzesełkowe mają również układy hamulcowe wbudowane w zespoły kół pasowych znajdujących się na wieżach. Pozycjonowanie Bullwheel jest również regulowane, aby utrzymać właściwe napięcie linki.
Oprócz terenów narciarskich wyciągi krzesełkowe są czasami wykorzystywane w parkach rozrywki. Częściej jednak są to zamknięte windy lub podniesione tramwaje.