Zabezpieczenie ładunku to praktyka stabilizowania i zabezpieczania ładunku tak, aby pozostał nieruchomy podczas transportu. Dzieje się tak z kilku powodów, ale przede wszystkim po to, aby zapobiec uszkodzeniu ładunku. Zabezpieczenie ładunku zapobiega również uszkodzeniu pojazdu przewożącego ładunek lub utracie samego ładunku. Praktyka ta jest powszechna we wszystkich aspektach przemysłu towarowego i transportowego i może przybierać różne formy w zależności od typu pojazdu i rodzaju przewożonego ładunku.
Do przewożenia ładunków na całym świecie stosuje się cztery główne rodzaje transportu. Samoloty transportowe, ciężarówki, pociągi i statki to główne środki transportu większości ładunków. Niektóre metody zabezpieczania ładunku są specyficzne dla każdego rodzaju transportu, ale niektóre są wspólne dla wszystkich.
Proste mocowania są najbardziej prymitywnym i nadal jednym z najczęstszych rodzajów zabezpieczenia ładunku dla mniejszych ładunków. Liny, pasy o dużej wytrzymałości i kable służą do utrzymywania ładunku w miejscu, a końce są przywiązane do przelotek, otworów na oczy lub dowolnej dostępnej części pojazdu towarowego. Ten prosty rodzaj zabezpieczenia ładunku jest używany od tysięcy lat do przewożenia ładunków na koniach, wielbłądach i archaicznych pojazdach, takich jak wagony i żaglowce.
W dzisiejszych czasach opracowano wiele specjalistycznych technik zabezpieczania ładunku. Pudła ułożone na paletach w taki sposób, że ładunki spaletyzowane mają regularne kształty, nazywane są ładunkami jednostkowymi. Ładunek i paleta są następnie ciasno owijane folią, która stabilizuje poszczególne pudła i mocuje je do samej palety. Te zjednoczone ładunki są czasami dodatkowo stabilizowane przez ich wiązanie.
Powszechnym rozwiązaniem w zabezpieczaniu ładunku jest rozwiązanie. Jest to rodzaj zapadkowego zapięcia, które stopniowo napina pasek, aż stanie się znacznie mocniejszy, niż można to osiągnąć, pociągając pasek ręcznie. Pasek może, ale nie musi być przymocowany do punktów zabezpieczających w pojeździe, ponieważ tego typu paski są czasami używane do stabilizacji małych ładunków na paletach. Niektóre rodzaje zaczepów mogą być również używane na łańcuchach lub kablach.
Duże ładunki można zabezpieczyć na wiele innych sposobów. Blokowanie to technika polegająca na przybijaniu lub przykręcaniu drewnianych klocków do pojazdu towarowego w celu ustabilizowania ładunku. Sztauer to praktyka otaczania ładunku innymi przedmiotami, takimi jak drewno lub materiały odpadowe, w celu wypełnienia wszelkich przestrzeni między różnymi ładunkami a pojazdem, stabilizując ładunek. Worki sztauerskie są stosunkowo nowym wynalazkiem, który po raz pierwszy zastosowano w latach 1960. XX wieku i są zasadniczo balonami z wytrzymałego materiału umieszczanymi wokół ładunku, a następnie nadmuchiwanymi, unieruchamiającymi ładunek.
Nowoczesne kontenery cargo i ich transport zaowocowały opracowaniem całego systemu zabezpieczenia ładunku dedykowanego tym przewoźnikom cargo, które stały się standardem w żegludze międzynarodowej, szczególnie za oceanem. Kontenery blokują się razem i do pokładu statku za pomocą specjalnych łączników blokujących zainstalowanych na każdym kontenerze i statku. Często są one automatyczne, więc prosta czynność układania pojemników za pomocą dźwigu spowoduje ich zablokowanie.