Zacisk rurowy służy do łączenia i uszczelniania dwóch kawałków okrągłej rury. Na całym świecie stosowane są dwa rodzaje zacisków do rur. Pierwszy to tradycyjny zacisk do rur, który składa się z okrągłego kawałka w kształcie podkowy z gwintami na każdym końcu i półokrągłego kawałka płaskiego kawałka z otworami na każdym końcu; gwintowane końce pierwszego elementu mogą przechodzić przez i być dokręcone parą przeciwnakrętek. Drugim rodzajem opaski do rur jest opaska płaska. Ten typ obejmy jest stosowany głównie na rurze wydechowej ze stali nierdzewnej i ma na celu uszczelnienie złącza bez zniekształcania kształtu rury. Płaski kawałek miękkiej stali nierdzewnej jest owinięty wokół rur łączących w miejscu połączenia, a śruba jest dokręcana, łącząc ze sobą dwa końce zacisku rurowego i uszczelniając połączenie.
Podczas zakładania zacisku rurowego na rurę wydechową w pojeździe lub w instalacji hydraulicznej, najlepiej nigdy nie dokręcać zacisku zbyt mocno. Może to zniekształcić rurę, często powodując wyciek, którego nie można uszczelnić. Zbyt mocno dokręcony zacisk może również spowodować zgniecenie rury, której nie będzie można w przyszłości oddzielić. Kluczem do prawidłowego uszczelnienia zacisku jest przyłożenie równego nacisku po obu stronach zacisku i dokręcenie nakrętek o jeden pełny obrót kluczem po ich dokręceniu palcami.
Zastosowanie plastikowej rury kanalizacyjnej stwarza kolejną kwestię przy wyborze obejmy do rur. Zacisk taśmowy jest wybieranym zaciskiem w tym zastosowaniu, ponieważ nie będzie tak łatwo zgniatać ani pękać plastikowej rury. Jeśli po prostu używasz zacisku do zawieszenia lub podparcia plastikowej rury, płaski zacisk kołyskowy jest zwykle właściwym wyborem. Nie otacza rury, lecz tworzy podporę typu kołyski, która jest zawieszona na długim, gwintowanym pręcie przymocowanym do belki stropowej lub stropowej.
Zaciski do rur, które są narażone na działanie wysokiej temperatury, takie jak zacisk rury wydechowej pojazdu, należy montować za pomocą środka zapobiegającego zatarciom nałożonego na gwint zacisku. Może to pomóc w zapewnieniu łatwego usunięcia zacisku w przyszłości, jeśli zajdzie taka potrzeba. Jest to szczególnie przydatne w przypadku chromowanej rury wydechowej pojazdu pokazowego. Zastosowanie środka zapobiegającego zacieraniu się pod zaciskiem, a także wewnątrz współpracujących powierzchni samych rur wydechowych, może również pomóc w usunięciu systemu, gdy jest to konieczne.