Zacisk ujemny to uziemiony zacisk akumulatora samochodowego, zwykle oznaczony znakiem minus (-). Zwykle jest oznaczony kolorem czarnym. Drugi zacisk jest dodatni, zwykle oznaczony kolorem czerwonym lub pomarańczowym i oznaczony znakiem plus (+). Uziemiony zacisk łączy się z uziemionym źródłem w pojeździe, zazwyczaj śrubą w podwoziu. Zacisk dodatni biegnie do rozrusznika oraz do różnych przełączników, przekaźników i akcesoriów. Jeśli akumulator nie jest prawidłowo uziemiony, pojazd nie będzie działał.
Większość dzisiejszych akumulatorów samochodowych jest wypełnionych naładowanym roztworem kwasu, który wydala gazy i jest wysoce wybuchowy. Od czasu do czasu akumulator może wymagać dodania wody destylowanej do korków wlewu, aby wewnętrzne płytki akumulatora były zanurzone w kąpieli kwasowej. Roztwór powinien pokryć płytki, docierając do dolnej wargi korków w każdej komórce. Komórki powinny mieć mniej więcej ten sam poziom kwasu.
Bardzo ważne jest noszenie okularów ochronnych i unikanie pochylania się nad akumulatorem podczas jego serwisowania. Jeśli używasz metalowego narzędzia, takiego jak śrubokręt, do delikatnego podważania pokrywek wlewu, unikaj dotykania któregokolwiek ze styków i nie kładź narzędzi na akumulatorze. Jeśli metal dotknie obu zacisków naraz, może wypalić łuk, tworząc iskry i możliwą eksplozję.
Odłączając akumulator, należy najpierw odłączyć przewód z ujemnym biegunem (-), a następnie z przewodu dodatniego (+). Podłączając akumulator, wykonaj te czynności w odwrotnej kolejności. Najpierw podłącz zacisk dodatni, a na końcu zacisk uziemiony lub ujemny. Zachowaj ostrożność przy podłączaniu kabli do zacisków, aby uniknąć tworzenia iskier.
Dobrym pomysłem jest wiedzieć, jak uruchomić akumulator samochodowy za pomocą innego pojazdu i kabli rozruchowych, jeśli kiedykolwiek będzie to konieczne. Połączenia należy wykonywać w określonej kolejności, ale najpierw należy zachować kilka środków ostrożności. Ustaw samochody tak blisko, jak to możliwe, nie pozwalając im się dotykać. Silniki powinny być wyłączone, a oba samochody powinny stać w parku z wyłączonymi światłami. Ta procedura może spowodować skok wysokiego napięcia, który potencjalnie może zniszczyć elektronikę, więc wyłącz wszystkie radia, wykrywacze radarów, odtwarzacze CD, urządzenia GPS i odłącz sprzęt od gniazdek elektrycznych, taki jak ładowarki do komórek lub konwertery zasilania. Wyjmij zapalniczkę, jeśli samochód jest w nią wyposażony.
Podłącz pierwszy zacisk kabla połączeniowego do dodatniego zacisku (+) rozładowanego akumulatora. Następnie podłącz zacisk do zacisku dodatniego (+) na akumulatorze pod napięciem. Podłącz zacisk do ujemnego zacisku (-) dobrego akumulatora, a na koniec podłącz ostatni zacisk do masy na podwoziu martwego samochodu. Jeśli to możliwe, użyj tej samej śruby, z której korzysta ujemny przewód akumulatora samochodu. Nie używaj tłustych śrub ani pomalowanego metalu. Najlepiej unikać używania zacisku ujemnego, ponieważ będzie on iskrzył po zakończeniu obwodu. Aby zminimalizować ryzyko eksplozji, zaleca się używanie podwozia.
Po wykonaniu wszystkich połączeń uruchom dobry samochód i pozwól mu pracować przez około minutę, umiarkowanie przyspieszając. Spróbuj uruchomić martwy samochód w tym momencie. Jeśli silnik martwego samochodu obraca się, ale nie chce się uruchomić, poczekaj jeszcze kilka minut, aż sprawny samochód będzie nadal jechał, a następnie spróbuj ponownie.
Po odpaleniu martwego samochodu, odłącz przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności. Oba samochody mogą kontynuować jazdę podczas tego kroku, ale podczas zdejmowania zacisków zworki uważaj, aby się nie stykały. Uważaj na ruchome części silnika, w tym wentylatory chłodnicy i paski. Najpierw zdejmij zacisk zworki z podwozia, a następnie z zacisku ujemnego (-) w dobrym samochodzie. Następnie odłącz przewody połączeniowe od dodatniego zacisku (+) dobrego akumulatora, a następnie od dodatniego zacisku (+) wcześniej rozładowanego akumulatora.
Nie próbuj przeskakiwać baterii, która przecieka lub jest uszkodzona. Może to spowodować wybuch. Uszkodzony akumulator należy wymienić.
Zaciski akumulatora powinny być utrzymywane w czystości i wolne od korozji kwasowej. Soda oczyszczona i woda zneutralizują i zmyją korozję, a wazelinę lub podobny produkt można zastosować na czystych zaciskach, aby zapobiec przyszłej korozji.
Działający pojazd w dobrym stanie mechanicznym zapewni prawidłowe naładowanie zdrowego akumulatora. Pojazd, który stoi przez dłuższy czas, rozładuje akumulator, a wielokrotne ładowanie znacznie skróci żywotność akumulatora. Aby utrzymać nową baterię w doskonałym stanie, produkty takie jak BatteryMINDer® wykorzystują zasilanie prądem zmiennym, aby podładować baterię w stałym tempie, wyłączając się automatycznie, aby uniknąć przeładowania. Alternatywnym produktem jest ładowarka do paneli słonecznych, która zwykle znajduje się na desce rozdzielczej i jest podłączana do zapalniczki samochodowej lub gniazdka samochodowego. Panel słoneczny wykorzystuje przetworzone światło słoneczne, aby utrzymać zdrową baterię przez dłuższy czas nieużywania.