Złączka kołnierzowa to rodzaj połączenia używany do łączenia dwóch lub więcej rur. Każda z rur musi być wyposażona w kołnierz lub podniesiony grzbiet biegnący wokół zewnętrznego obwodu rury. Instalatorzy łączą dwa kołnierze poprzez ściskanie za pomocą śrub, zacisków lub innych łączników. Złączka kołnierzowa może być stosowana w miejsce tradycyjnych złączy gwintowanych, spawania lub lutowania. Niektóre typy kołnierzy są używane w połączeniu ze spawaniem lub lutowaniem w celu stworzenia mocniejszego połączenia rurowego.
Różne typy złączek kołnierzowych można rozróżnić na podstawie ich funkcji lub konstrukcji. Złączki stosowane na bardzo dużych rurach lub przewodach gazowych inne mają kołnierz z gładką powierzchnią czołową i szeregiem wstępnie wyciętych otworów w kołnierzu. Gdy dwa z tych łączników kołnierzowych są połączone ze sobą, śruby są wkładane do otworów w kołnierzach, aby stworzyć mocne, trwałe połączenie. W zastosowaniach wysokociśnieniowych można stosować złączki kołnierzowe ze stożkową szyjką. Ten typ połączenia zwykle wymaga zarówno spawania, jak i skręcania, aby wytrzymać ekstremalne ciśnienie materiałów w rurze.
Instalatorzy, którzy muszą dodać złączkę kołnierzową w terenie, mogą wybrać złączkę gwintowaną, która ma gwinty wewnętrzne, takie jak te znajdujące się na końcach większości rur. Dzięki temu instalator może po prostu przykręcić złączkę do rury, aby ją zamocować. Złączka gwintowana ułatwia pracownikom przycinanie rur do dowolnych rozmiarów w celu przeprowadzenia szybkich napraw, a następnie tworzenie gwintów na końcu za pomocą gwintownicy do rur w celu dopasowania do kołnierza.
Okucia kołnierzowe mogą mieć różne profile, w zależności od sposobu ich użytkowania. Złączki kolankowe mają zakrzywioną konstrukcję, aby połączyć dwie rury pod kątem, z kołnierzem na każdym końcu dla bezpieczniejszego połączenia. Łącznik kołnierzowy w kształcie trójnika łączy dwie rury w jednym przebiegu z inną rurą biegnącą prostopadle, podczas gdy łącznik Y łączy trzy rury biegnące pod trzema kątami. Niektóre złączki kołnierzowe mogą nawet mieć konstrukcję czterostronną lub w kształcie krzyża, aby pomieścić cztery oddzielne rury.
Wiele złączek kołnierzowych jest używanych w połączeniu ze specjalnymi uszczelkami, które pomagają zapobiegać wyciekom na połączeniu między dwiema rurami. Te uszczelki są wykonane z gumy lub materiałów syntetycznych i są często określane jako „o-ringi”. Gdy łączniki kołnierzowe są zbudowane z bardzo określonymi tolerancjami, a powierzchnia kołnierza jest bardzo gładka, instalatorzy mogą uniknąć stosowania uszczelki, aby zapobiec wyciekom. W niektórych zastosowaniach zamiast pierścienia o-ring można nałożyć smar lub środek smarny, aby pomóc uszczelnić wszelkie szczeliny między kołnierzami.