Admiralicja lub prawo morskie to zbiór przepisów dotyczących żeglugi międzystanowej lub międzynarodowej oraz żeglugi statków morskich. Egzekwowanie prawa morskiego obejmuje zarówno akt przestrzegania prawa morskiego, jak i organy, którym powierzono takie obowiązki. Każdy kraj posiada prawo morskie i organy ścigania odpowiedzialne za przestrzeganie praw admiralicji tego kraju, a także za pomoc w sprawach międzynarodowego prawa morskiego. Zazwyczaj organy ścigania morskiego nie kontrolują spraw wykraczających poza granice handlu międzystanowego. Zamiast tego lokalne organy ścigania, wydziały parków lub rekreacji i podobne agencje są odpowiedzialne za egzekwowanie krajowych jednostek pływających i załóg, pozostawiając organom ścigania morskiego zarządzanie zgodnością dla statków morskich.
Jako ustawa egzekwowanie prawa morskiego obejmuje aktywne nadzorowanie dróg wodnych, egzekwowanie taryf lub innych przepisów handlowych, ochronę przed piractwem i zapewnienie bezpiecznej żeglugi. Rzadko te organy ścigania nadzorują krajowe drogi wodne, chyba że są one sterowane przez statki zaangażowane w handel międzystanowy. Jeśli chodzi o przepisy obowiązujące dla danego statku lub akwenu, każdy statek pływa pod banderą reprezentującą jego kraj pochodzenia. Statek podlega prawu admiralicji swojego kraju ojczystego, z kilkoma wyjątkami dotyczącymi wód międzynarodowych i konwencji międzynarodowych.
W kwestiach międzynarodowego prawa morskiego różne konwencje i umowy handlowe wymagają działań wykonawczych i przestrzegania ogólnych zasad przez wszystkie uczestniczące kraje. Na przykład Reguły Rotterdamskie mają zastosowanie do przewozu towarów przez wody międzynarodowe we Francji, Hiszpanii i ponad 20 innych państwach członkowskich Organizacji Narodów Zjednoczonych. Oficjalnie Reguły Rotterdamskie odnoszą się do „Konwencji Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowego przewozu towarów w całości lub częściowo drogą morską”. Kraje przystępujące do przestrzegania Reguł Rotterdamskich zgadzają się przestrzegać tych samych standardów odpowiedzialności za nawigację i zarządzanie statkami. W przypadku wypadku na morzu zgodnie z Regułami Rotterdamskimi, uczestniczące organy ścigania morskiego muszą przestrzegać wytycznych ustanowionych przez konwencję dla każdego statku noszącego barwy uczestniczącego kraju.
Poza aktem egzekucji prawa morskiego egzekucja prawa morskiego dotyczy również organów odpowiedzialnych za przestrzeganie prawa admiralicji. Niektóre przykłady organów ścigania na morzu obejmują US Coast Guard, Her Majesty’s Coastguard w ramach Maritime and Coastguard Agency z Wielkiej Brytanii, a także Corps of the Port Captaincies Coastguard z Włoch. Agencje odpowiedzialne za egzekwowanie prawa admiralicji krajowej lub prawa morskiego muszą często egzekwować międzynarodowe prawo morskie, w oparciu o uczestnictwo każdego kraju w różnych konwencjach międzynarodowych.