Umowy serwisowe pojazdu to umowy prawne pomiędzy sprzedającym a kupującym, stanowiące, że sprzedający zapewni lub zapłaci za określone naprawy, jeśli będą potrzebne w pojeździe przez określony czas lub odległość. Sprzedawca w tym przypadku oznacza podmiot sprzedający umowę, który może być inny niż dealer lub osoba sprzedająca pojazd. Zazwyczaj umowy serwisowe pojazdów obejmują okres lat, mil lub kilometrów i wygasają po przekroczeniu pierwszego progu.
Nabywcy rozważający umowy serwisowe pojazdu powinni pamiętać, że nie zawsze umowy są potrzebne, a niektóre elementy mogą być powielane w gwarancji producenta, która na ogół jest zawarta w cenie nowego pojazdu. Umowy serwisowe na ogół nie obejmują rutynowej konserwacji, takiej jak wymiana oleju i nowe opony. Niektóre mogą zawierać przepisy dotyczące uszkodzeń opon spowodowanych przez zagrożenia na drogach. Co więcej, umowy serwisowe mogą płacić tylko pewien procent niektórych napraw.
Często umowy serwisowe są ważne tylko przez określony czas. Na przykład umowa może oferować ochronę na pięć lat lub 50,000 80,467 mil (XNUMX XNUMX kilometrów), w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Wszelkie awarie, które wystąpią po tym okresie, nie będą honorowane przez sprzedawcę umowy.
Niektóre firmy mogą oferować przedłużenie okresu obowiązywania umów serwisowych pojazdów zbliżających się do daty wygaśnięcia, zwłaszcza jeśli historia roszczeń była korzystna lub jeśli nie przeszkadza im typ używanego samochodu. Umowy te są na ogół krótsze niż pierwsza umowa, ale cena może być taka sama lub nawet wyższa. Powodem tego jest to, że w starszych pojazdach częściej zdarzają się problemy. Dlatego sprzedawca umowy stara się zapewnić pewną ochronę przed potencjalną stratą.
Oprócz przejechanego czasu i odległości, wiele innych sytuacji może spowodować unieważnienie umów serwisowych pojazdu. Jednym z przykładów jest niewykonanie niezbędnej konserwacji, takiej jak wymiana oleju. Zwykle dotyczy to jednak tylko konserwacji, która prawdopodobnie wiązałaby się z uszkodzonym komponentem. Na przykład sprzedawca umowy serwisowej nie może generalnie odmówić zapłaty za naprawę nieszczelnej chłodnicy tylko dlatego, że harmonogram wymiany oleju nie był ściśle przestrzegany. W przypadku uszkodzenia silnika z powodu braku odpowiedniego smarowania, można jednak odmówić naprawy.
Niektóre osoby lub podmioty sprzedające umowy serwisowe pojazdów mogą używać terminów standardowych w branży, ale nieznanych wielu osobom. Na przykład gwarancja lub umowa serwisowa typu zderzak do zderzaka, czasami określana jako ochrona całkowita, obejmuje prawie wszystko, co może się nie powieść z całym pojazdem, na przykład złamanie klamki okna. Gwarancje lub zabezpieczenia układu napędowego obejmują zwykle tylko silniki, skrzynie biegów i osie napędowe.