Instalacja własnego okablowania radia samochodowego może być dość prosta, jeśli istniejące przewody są w dobrym stanie, lub dość skomplikowane, jeśli nie są. Jeśli musisz naciągnąć własne przewody, powinieneś być przygotowany na usunięcie elementów wykończeniowych, listew i dywanu. Wysokiej jakości prace związane z instalacją okablowania zazwyczaj obejmują przeciąganie przewodów wewnątrz paneli i pod wykładziną, tak aby była niewidoczna i nie mogła zostać uszkodzona. Jeśli czujesz się komfortowo przy tego typu pracy, proces instalacji okablowania samochodowego stereo jest zwykle bardziej czasochłonny niż skomplikowany.
Zanim rozpoczniesz instalację, dobrze jest określić, jaki system stereo chcesz. Najprostszy samochodowy system stereo zazwyczaj składa się z odtwarzacza lub jednostki głównej i czterech głośników. Od tego momentu konfiguracje mogą stawać się coraz bardziej złożone, w tym komponenty, takie jak wzmacniacze, głośniki niskotonowe, zmieniacze płyt kompaktowych (CD), a nawet komponenty wideo. Należy również określić, gdzie będzie znajdować się każda jednostka, aby dowiedzieć się, ile drutu będzie potrzebne. Wiele procesów okablowania samochodowego stereo będzie wymagało prostych przewodów, chociaż komponenty, takie jak wzmacniacze, mogą używać kabli w stylu kina domowego.
W wielu przypadkach istniejące przewody w pojeździe mogą być ponownie wykorzystane w instalacji radia samochodowego. Wiele sklepów ze sprzętem stereo posiada katalogi specyfikacji, w których podane są rozmiary głośników z magazynu, co pozwala na zakup pasujących części zamiennych. Wymiana głośników w tej sytuacji często wiąże się z odłączeniem starych jednostek i podłączeniem końcówek widełkowych do nowych.
Okablowanie w nowej jednostce głównej może być również stosunkowo łatwe, ponieważ zarówno stary stereo, jak i nowy zespół często będą drukowane z grafiką wskazującą przeznaczenie każdego przewodu. Możliwe jest również zakupienie przejściówki, która umożliwi podłączenie nowego zestawu stereo do fabrycznej wiązki. Jeśli nie ma dostępnego adaptera, a na starym zestawie stereo nie ma schematu, możesz bez większych trudności samodzielnie opracować okablowanie samochodowego zestawu stereo.
Przewody każdego głośnika są zazwyczaj sparowane według koloru, a przewód ujemny będzie miał czarny znacznik. Często można sprawdzić, które przewody biegną do każdego głośnika, krótko dotykając każdą parę baterii AA i sprawdzając, czy nie występują zakłócenia. Przewody zasilania i uziemienia można następnie sprawdzić za pomocą lampki testowej. Większość pojazdów ma jeden przewód, który jest zawsze gorący, a drugi jest zasilany przez zapłon. Po opracowaniu okablowania radia samochodowego możesz dopasować je do nowej jednostki głównej.
Naciąganie całego nowego okablowania samochodowego stereo może być znacznie bardziej czasochłonnym procesem. Zazwyczaj będziesz musiał poprowadzić przewód zasilający i uziemiający do lokalizacji każdego głośnika, a także przewody do innych komponentów. Aby uzyskać najlepsze wyniki, konieczne może być usunięcie paneli lub elementów wykończeniowych lub podniesienie wykładziny w celu poprowadzenia przewodów. Niektóre aplikacje pozwalają na poprowadzenie pojedynczego przewodu uziemiającego dla tylnych głośników, chociaż wiele zestawów stereo wymaga osobnego przewodu dla każdego z nich. Być może będziesz musiał także zlokalizować własne źródła zasilania i uziemienia dla samego zestawu stereo, uważając, aby podłączyć się do obwodów, których nie przeciążysz.