Aby zbudować podwozie do hot roda, musisz najpierw zdecydować, jaki rodzaj hot roda chcesz zbudować. Jeśli budujesz samochód lub ciężarówkę sprzed lat 1940., podwozie można zwykle zbudować z rur kwadratowych. W pojazdach 1940 i nowszych modyfikacje oryginalnego podwozia muszą być zazwyczaj dokonywane w celu stworzenia podwozia typu hot rod. Wiele specjalistycznych firm na rynku wtórnym produkuje i sprzedaje komponenty podwozia, które pomogą Ci stworzyć od podstaw podwozie typu hot rod. Dzięki rozplanowanemu planowi podwozia, staranne przygotowanie i spawanie zapewni proste i kwadratowe podwozie zdolne do obsługi układu napędowego dużej mocy.
Zwykle zakup zestawu ramy z rynku wtórnego jest tańszy niż przywrócenie oryginalnej ramy. Po wybraniu typu hot roda montaż ramy jest pierwszym krokiem w budowie wysokiej jakości obudowy hot roda. Gdy podstawowa rama została zespawana, ważne jest, aby zmierzyć ją, aby upewnić się, że jest prosta i kwadratowa. Aby to osiągnąć, wykonaj pomiar od miejsca po prawej stronie ramy z przodu zespołu i zmierz do miejsca po lewej stronie z tyłu. Zapisz pomiar, a następnie zduplikuj pomiar z tych samych miejsc po drugiej stronie ramy.
Wymiary powinny być takie same, jeśli rama jest kwadratowa; jeśli nie, wyreguluj ramkę, aż to zrobią. Dzięki kwadratowej ramie, podwozie hot rod może być teraz zmontowane. Przednie elementy układu kierowniczego są zwykle montowane i mocowane najpierw do przedniej osi. Podczas budowy podwozia typu hot rod do wyboru jest wiele różnych typów przedniego zawieszenia. Jednym z najbardziej wypróbowanych i sprawdzonych projektów jest oś prosta z zawieszeniem na resorach piórowych; zawieszenie to wymaga, aby sprężyny były przymocowane do ramy za pomocą szekli sprężynowych.
Po przymocowaniu sprężyn do ramy oś można zamontować do sprężyn za pomocą śrub w kształcie litery U. Następnie do zamontowania są elementy układu kierowniczego, w tym skrzynia kierownicza. Większość hot rodów w tradycyjnym stylu wykorzystuje skrzynię sterową Vega lub Corvair ze względu na ich niewielkie rozmiary. Dostępne są specjalne zestawy montażowe dla obu stylów. Amortyzatory są montowane obok i łączą się z osią i ramą, aby amortyzować jazdę.
Kolejnym krokiem w budowie podwozia hot rod jest montaż tylnej osi. Tylna oś również porusza się na resorach piórowych i jest montowana w taki sam sposób jak oś przednia. Po zainstalowaniu tylnych amortyzatorów podstawowe podwozie hot rod jest kompletne i gotowe do montażu układu napędowego i nadwozia.