Ramy pojazdów terenowych (ATV) mogą być wykonane w kilku różnych konfiguracjach, aby wspierać pojazdy wyścigowe i wyczynowe, a także wyścigi piaskowe i wspinaczkę pod górę. Wykonane z miękkiej stali i rur ze stali chromowo-molibdenowej (chromolowej), ramy ATV są zwykle oparte na stylu produkcyjnym. Zmiany w podstawowej konstrukcji ramy mają na celu dodanie lepszych osiągów do stylu zawodów, w których ATV będzie używany do rywalizacji. Długość jest brana pod uwagę dla przeciętnej ramy wyczynowej, a inne typowe zmiany dokonywane w wyczynowych ramach ATV koncentrują się na umiejscowieniu silnika, punkty mocowania zawieszenia i wysokość.
ATV jest najczęściej spotykany w wersji czterokołowej, powszechnie określanej jako quad. Podczas gdy producenci i projektanci poświęcili dużo czasu i pieniędzy na opracowanie dobrej ramy, zawodnicy często modyfikują ramy ATV, aby lepiej pasowały do określonego typu i stylu zawodów. Gdy pojazd ATV jest przeznaczony do rywalizacji na utwardzonych nawierzchniach, takich jak konwencjonalne wyścigi drag racing, ramy ATV są zwykle projektowane tak, aby znajdowały się znacznie bliżej chodnika niż rama oryginalna. Rama jest zwykle rozciągana i wydłużana, aby promować lepszą przyczepność i tendencje aerodynamiczne. Zmodyfikowano również mocowania silnika, aby umożliwić ustawienie różnych stylów silnika w ramie w celu uzyskania większej mocy i prędkości.
Jeśli jednak maszyna będzie rywalizować w wyścigach piaskowych, ramy ATV są zwykle zaprojektowane do jazdy nieco wyżej nad ziemią, aby uwzględnić nierówną wysokość nawierzchni toru wyścigowego. Silnik zazwyczaj znajduje się nieco bliżej tylnych kół, aby zapewnić lepszą przyczepność na miękkiej nawierzchni. Jeśli ATV jest przeznaczony na zawody wspinania się po wzgórzach, rama jest zwykle dłuższa i obciążona przed środkiem, aby promować lepsze zdolności wspinaczkowe. Te ramy ATV są również rutynowo tworzone do pracy ze standardowym przednim zawieszeniem motocykla zamiast zawieszenia ATV, które pierwotnie było w maszynie.
Częściej modyfikowane ramy ATV biorą udział w wyścigach motocrossowych zarówno w wersji indoor jak i outdoor. Te ramy ATV są zwykle projektowane tak, aby były nieco szersze, aby pomóc w utrzymaniu stabilności na zakrętach. Ramy są rutynowo usztywniane i wzmacniane w punktach mocowania zawieszenia, aby amortyzować uderzenia lądowania wynikające z dużych skoków. Stal chromowo-molibdenowa jest powszechnie stosowana we wszystkich typach ram wyczynowych ze względu na jej niewielką wagę i wyższą wytrzymałość w porównaniu do ram ze stali miękkiej.