Istnieje kilka rodzajów nadwozi wraków, od zwykłego pickupa po nadwozie półwymiarowe i nadwozia ciężarówek typu wojskowego. Podobnie jak w przypadku różnych typów łóżek wraków, nadwozia wraków są zwykle wybierane w oparciu o rodzaj usługi, jaką będzie świadczyć pojazd. W niektórych przypadkach, takich jak ekstremalne usługi wraków, ich nadwozia są zwykle używanymi przez wojsko, ciężkimi nadwoziami ciężarówek przymocowanymi do specjalnie skonstruowanego stalowego podwozia. Niektóre dalekobieżne usługi wraków, takie jak te, które holują uszkodzone naczepy za granicę, wykorzystują nadwozia ciężarówek typu semi, wyposażone w przedziały sypialne, aby umożliwić kierowcy wraku odpoczynek między godzinami jazdy podczas holowania.
Najpopularniejszym typem nadwozi wraków stosowanych w lekkich wrakach jest kabina pickupa. Ten rodzaj nadwozia pozwala większości początkującym kierowcom lawety na łatwy do dostosowania styl wózka. Te nadwozia wraków umożliwiają również łatwe manewrowanie po ruchliwych ulicach miasta i alejach. Oszczędność paliwa zazwyczaj wymusza stosowanie mniejszych nadwozi ciężarówek do nauki odporności na wiatr. Często zdarza się również, że małe ciężarówki z kabiną są używane jako wraki miejskie ze względu na skróconą długość pojazdu. Ułatwia to manewrowanie ciężarówką na ciasnych parkingach i ruchliwych ulicach.
Do odzysku rozbitych i uszkodzonych naczep i przyczep powszechnie stosowanym typem zabudowy wraków są zazwyczaj pełnowymiarowe naczepy. Większe kabiny samochodów ciężarowych są wymagane, aby pasowały do większych podwozi samochodów ciężarowych, na których zamontowane są duże wysięgniki niszczyciela. Ta duża ciężarówka, często montowana na rozbitym podwoziu ciężarówki, może z łatwością holować proste ciężarówki, półciężarówki i ciężki sprzęt. Kiedy półciężarówka psuje się poza stanem, firma przewozowa często wynajmuje dalekobieżny holownik, który sprowadza ją z powrotem do garażu firmy. Często wymaga to od kierowcy pomocy drogowej spędzenia dwóch lub więcej dni w drodze.
Kierowcy dalekobieżnych lawet często korzystają z nadwozi wraków wyposażonych w miejsca sypialne, aby mogli odpocząć po drodze. Ekstremalne pojazdy holownicze i ratownicze często wykorzystują nadwozia wraków wykonane z nadwyżek wojskowych ciężarówek. Zamontowane na niestandardowym podwoziu, te nadwozia samochodów ciężarowych są często używane, aby po prostu dać kierowcy miejsce do obsługi pojazdu, pozostając poza pogodą. Niektóre z największych pojazdów ratowniczych wykorzystują nadwozia niszczycieli wykonane z płaskich arkuszy metalu, drzwi i okien. Korpusy te są zwykle strukturami podobnymi do pudełka, zawierającymi elementy sterujące i zwykle nie mają żadnych dodatków.