Dostępnych jest wiele różnych rodzajów felg fabrycznych do samochodów, od zwykłych stalowych felg z kołpakami piasty po stylizowane felgi stalowe i aluminiowe. Zazwyczaj poziom opcji lub pakiet, z którym pojazd jest zamawiany, określa, jaki styl fabrycznych felg będzie wyposażony w pojeździe. Czynniki, takie jak pakiety hamowania, opon i wydajności, często wymuszają uwzględnienie określonych fabrycznych felg przy zakupie pojazdu. Niezależnie od pakietu i opcji wykończenia, często zdarza się, że do zapasowego koła nie dołącza się pasujących fabrycznych felg.
Podstawowy pakiet opcjonalny w większości pojazdów będzie zawierał felgi z gładkiej stali. Koła te są zazwyczaj malowane i najczęściej w kolorze czarnym. Pojazdy tego poziomu będą również wyposażone w najtańsze opony oferowane w danej linii modelowej. Ten pakiet jest odpowiedni w przypadku większości zakupów pojazdów firmowych, a także korzystania z wynajmu samochodu. Wiele razy osoba, która zamierza w niedalekiej przyszłości dodać niestandardowe felgi, zamawia nowy pojazd z prostymi fabrycznymi felgami.
Awansem w ofercie pakietów opcjonalnych jest stalowe koło z kołpakiem. Te zmodernizowane fabryczne felgi zapewniają lepszą stylizację i zazwyczaj są wyposażone w lepszą oponę. Tę opcję można rozszerzyć, kupując stylizowane stalowe koło z kołpakiem. Tego typu felgi fabryczne to zazwyczaj pięcioramienne koła z małą nasadką centralną i zewnętrznym chromowanym pierścieniem upiększającym. Ta felga jest często pomalowana na kolor nadwozia zamiast błyszczącego czarnego wykończenia nadanego zwykłym felgom stalowym.
Górne poziomy opcji zwykle zawierają aluminiowe felgi w pakiecie wyglądu. Zazwyczaj dla każdej linii modelowej stosowane są dwa lub więcej wzorów felg aluminiowych, przy czym na poziomie opcji wydajności stosuje się felgi o szerszym i zwykle większym obwodzie. To koło o większym obwodzie pozwala producentowi nie tylko montować w pojeździe opony o niższym profilu i przystosowane do wysokich prędkości, ale także pozwala na włączenie tarcz hamulcowych o większej średnicy wraz z większymi zaciskami hamulcowymi.
Dzięki zastosowaniu większych fabrycznych obręczy, hamulce są w stanie przyjąć więcej powietrza przez otwory w kole, umożliwiając działanie hamulców przy obniżonym poziomie ciepła w okresach gwałtownego hamowania. Zastosowanie niskoprofilowych opon pozwala również na mniejsze przetaczanie się opony podczas ostrej jazdy w ciasnych zakrętach. Dzięki temu pojazd jest znacznie łatwiejszy w obsłudze.