Producent oryginalnego wyposażenia (OEM) lub felgi fabryczne to fabryczne koła dostarczane wraz z pojazdem od producenta samochodu. Materiały i opcje stylistyczne felg seryjnych różnią się w zależności od producenta samochodu. Dostępne są felgi od lakierowanej stali z ozdobnym kołpakiem po duże felgi ze stopów aluminium. Każdy typ koła zapasowego jest zaprojektowany tak, aby pasował do konkretnego pojazdu i zapewniał obwód toczenia wymagany do tego, aby prędkościomierz pojazdu wyświetlał prawidłową prędkość. Czynniki, w tym wzór śrub, rozstaw śrub, szerokość koła i średnica koła, określają typ koła zapasowego, które pasuje do konkretnej marki i modelu pojazdu.
Wzory śrub dla fabrycznych kół różnią się od czterośrubowych — małych samochodów osobowych — do ośmiośrubowych plus — dużych ciężarówek — konfiguracje. Rozstaw śrub zależy od producenta, a kombinacja liczby śrub i ich rozstawu określi prawidłowe koło OEM dla konkretnego pojazdu. Szerokość i średnica koła to standardowe wymiary używane do określenia rozmiaru opony wymaganego do dopasowania felgi. Użycie oryginalnego rozmiaru opony na fabrycznej obręczy zapewnia, że prędkościomierz pojazdu wyświetla prawidłową prędkość jazdy pojazdu. Zmiana z jednej fabrycznej felgi na inną standardową felgę od tego samego producenta pojazdu zmniejsza zgadywanie przy zamawianiu niestandardowych felg w celu wymiany zużytych lub nieatrakcyjnych felg fabrycznych.
Kołpaki są powszechnym dekoracyjnym pokryciem dla standardowych felg magazynowych. Pierścień blokujący umieszczony po wewnętrznej stronie kołpaka utrzymuje go mocno na zewnątrz obręczy drążka. Niestety, kołpaki często obluzowują się, gdy pojazd uderza w wybój, dziurę w drodze lub inne zanieczyszczenia na poboczu drogi. Powoduje to zsunięcie się z koła i odsłonięcie wewnętrznej pomalowanej stalowej części felgi. Wymiana obręczy w stylu kołpaków na niestandardowe koła eliminuje ryzyko wyrzucenia kołpaka z obręczy, ale zwiększa konserwację wymaganą do utrzymania kół w czystości i dobrym stanie.
Niestandardowe koła zastępują stal malowaną stalą chromowaną lub polerowanym aluminium. Oba rodzaje kół stanowią trwałą, ozdobną alternatywę dla felg fabrycznych. Aluminiowe felgi są lżejsze niż chromowane felgi stalowe, ale wymagają wielu zabiegów konserwacyjnych, aby zapewnić, że przezroczysta powłoka chroniąca aluminium nie zostanie uszkodzona przez korozyjny pył hamulcowy lub zanieczyszczenia z drogi. Koła chromowane są łatwiejsze w utrzymaniu niż felgi aluminiowe, ale są podatne na rdzewienie i powstawanie wżerów w miejscach, w których zimą drogi zalegają sól.