Dokmistrz pracuje nad zapewnieniem sprawnego funkcjonowania łodzi dokujących i wypływających z mariny. Może również zapewnić specjalne usługi lub zakwaterowanie dla osób korzystających z mariny. Kapitan portu jest również odpowiedzialny za inspekcję mariny i upewnienie się, że zostaną wykonane niezbędne naprawy lub że wszelkie problemy zostaną zgłoszone odpowiednim władzom.
Często prywatne mariny zatrudniają kapitana doków, który nadzoruje doki i udziela pomocy, porad lub wskazówek osobom korzystającym z mariny. Mogą również chronić marinę przed nielegalnym użytkowaniem lub wtargnięciem na posesję. Jednakże, ponieważ prywatne mariny często zawierają łodzie warte miliony dolarów, ochroniarze mogą być również zatrudnieni wraz z kapitanem doków.
Doker musi być w stanie podejmować szybkie decyzje dotyczące dokowania łodzi, a pełne doki często oznaczają najwięcej pracy. To trochę jak próba kierowania ruchem na zatłoczonym parkingu, gdzie trzeba wziąć na siebie odpowiedzialność, jeśli auta nie mają wystarczająco dużo miejsca do zaparkowania lub ulegną uszkodzeniu.
Ważną kwalifikacją kapitana doków jest gruntowna znajomość zagadnień związanych z żeglarstwem i żeglarstwem. Ponadto kapitan portu musi być bardzo dobry w ocenie odległości, aby nie parkować zbyt blisko siebie. Jeśli doker nie może podejmować szybkich i trafnych decyzji, właściciele mariny wkrótce znajdą kogoś innego, kto to potrafi.
Pływanie łódką jest fajne, ale nawigacja po parkingu już nie, zwłaszcza gdy łódź jest bardzo cenna. Kapitan portu musi być w stanie sprawić, by ten proces przebiegał sprawnie i szybko, aby żeglarze byli zadowoleni.
Doker musi również znać stałych klientów mariny i może być osobą, do której klienci zwracają się, gdy mają problemy lub problemy. W takich przypadkach kapitan portu może być w stanie udzielić odpowiedzi na miejscu lub zdecydować o zwróceniu uwagi właścicieli mariny. To zależy od zakresu problemu.
Dockmasterzy mogą spodziewać się pracy w wysokich temperaturach, ponieważ liczba wycieczek łodzią wzrasta w takich warunkach. Można również oczekiwać, że będą pracować przez większość weekendów, ponieważ są to najbardziej ruchliwe czasy w marinie. Z pewnością weekendy wakacyjne na pewno nie będą świętem dla dokera. Jako minimum, doker może oczekiwać, że będzie pracował z okazji Dnia Pamięci (Memorial Day) i Święta Pracy (Work Day). W dobrym klimacie przez cały rok inne święta mogą być również dniami roboczymi.
Zła pogoda może oznaczać niewiele pracy lub jej brak, a jedynie pracę sezonową. Kto szuka całorocznego stanu doków, powinien szukać obszarów, w których temperatury są w większości łagodne.