Trudno wyobrazić sobie wyjazd do supermarketu bez wszechobecnych metalowych wózków sklepowych. Kupujący ładują, popychają i walczą o kierowanie wózkami sklepowymi. Wózki sklepowe są rozrzucone po parkingach i ustawione w kolejce przed sklepami. Jednak kiedy wózki sklepowe pojawiły się po raz pierwszy, nie były chętnie akceptowane.
Sylvan Goldman, właściciel supermarketów Piggly Wiggly w Oklahoma City, zauważył, że jego kupujący musieli z trudem nosić ciężkie, ręczne koszyki na zakupy. Chciał ułatwić swoim klientom zakupy, aby kupowali więcej. W 1937 roku on i jego przyjaciel mechanik, Fred Young, zamontowali składane krzesła na kółkach i położyli koszyk z zakupami na siedzisku krzeseł. To był pierwszy ze wszystkich wózków sklepowych.
Klienci Goldmana na ogół nie od razu przyjmowali koszyki. Wydawało się, że wszyscy mają z nimi problem; starsi nie chcieli wyglądać na bezradnych, kobiety nie chciały wyglądać niestylowo, a mężczyźni nie chcieli wyglądać na słabych. Modelki zostały wynajęte przez Goldmana, aby udawać, że robią zakupy, używając wózków sklepowych. Były to zarówno kobiety, jak i mężczyźni, w pełnym spektrum wiekowym. Wynajął również witacz w sklepie, aby wyjaśnić zainteresowanym klientom, jak dokładnie działają wózki sklepowe. Reklamy wskazywały na korzyści wynikające z braku konieczności noszenia ciężkich koszyków na zakupy lub niebezpiecznie balansowania przedmiotów w małych koszykach.
Pod koniec roku Goldman produkował wózki sklepowe. Okazały się one niezwykle popularne i do 1940 r. miał 7-letnią listę oczekujących na swoje wózki sklepowe. Nazwał te wózki sklepowe „składanymi wózkami do koszyków”. Składały się z metalowej ramy z kółkami i uchwytami, które można było złożyć. Ręczne kosze można było umieścić na ramie i wyjąć, gdy nadejdzie czas na sprawdzenie. Te wczesne wózki sklepowe musiały być zmontowane przed każdym użyciem.
Goldman kontynuował ulepszanie swoich wózków sklepowych, aw 1947 założył firmę Folding Basket Carrier Co., aby wyprodukować „wózek gniazdowy”. Ten rodzaj wózka zakupowego został zaprojektowany z myślą o łatwym przechowywaniu poprzez zagnieżdżanie jednego w drugim. Dekadę później pojawiło się wiele odmian wózka lęgowego.
Goldman otrzymywał tantiemy od wszystkich sprzedanych wózków sklepowych aż do wygaśnięcia jego patentu w 1961 roku. Stał się multimilionerem dzięki swojemu pomysłowi, który umożliwił ludziom łatwiejsze robienie zakupów. W samych Stanach Zjednoczonych każdego roku produkuje się około 1.25 miliona nowych wózków sklepowych.