Οι ρωγμές σε ένα δρόμο είναι αρκετά συχνές, ειδικά σε περιοχές με σκληρούς χειμώνες. Οι διάδρομοι από σκυρόδεμα και άσφαλτος είναι οι πιο συνηθισμένοι τύποι διαδρόμων που χρειάζονται επισκευή και ο τρόπος με τον οποίο πρέπει να επισκευαστεί η ρωγμή εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο του υλικού που χρησιμοποιείται. Πριν επιδιορθώσετε οποιαδήποτε ρωγμή ή τρύπα σε ένα δρόμο, ανεξάρτητα από το υλικό, ο δρόμος θα πρέπει να προετοιμαστεί και να καθαριστεί σχολαστικά. Οι δρόμοι ασφάλτου μπορούν να επισκευαστούν χρησιμοποιώντας πλήρωση ρωγμών ασφάλτου ή κρύα μπαλώματα ασφάλτου. Οι ρωγμές σε τσιμεντένιους δρόμους μπορούν να επιδιορθωθούν χρησιμοποιώντας καλαφάτισμα με υφή ή σύνθεση επικάλυψης σκυροδέματος.
Η προετοιμασία είναι το πρώτο βήμα για την επισκευή ρωγμών σε ένα δρόμο. Τα χαλαρά κομμάτια του δρόμου γύρω από την περιοχή θα πρέπει να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας μια σμίλη και σφυρί για τα πιο επίμονα κομμάτια. Μια συρμάτινη βούρτσα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εξομάλυνση των τραχιών άκρων. Οι ρωγμές που έχουν διάμετρο περίπου 0.5 ίντσας (1.3 εκ.) θα πρέπει να γίνουν ευρύτερες, χρησιμοποιώντας επίσης μια σμίλη και σφυρί. Το συνιστώμενο πλάτος για αυτές τις διευρυμένες ρωγμές είναι 1 ίντσα (2.5 cm).
Οι περισσότεροι ειδικοί συνιστούν ότι οι μεγαλύτερες ρωγμές σε ένα δρόμο θα πρέπει να υποχωρούν. Αυτό σημαίνει ότι το κάτω μέρος της ρωγμής πρέπει να κοπεί και να ξύνεται για να γίνει πιο φαρδύ από τις άκρες της επιφάνειας. Κάνοντας αυτό θα διασφαλίσετε ότι το έμπλαστρο θα παραμείνει στη θέση του αφού στεγνώσει.
Ο καθαρισμός είναι το επόμενο βήμα και οι δρόμοι πρέπει να σκουπίζονται για να αφαιρέσετε τη χαλαρή σκόνη, τη βρωμιά και άλλα υπολείμματα. Οι ρωγμές μπορούν να καθαριστούν από τυχόν υπολειπόμενη σκόνη χρησιμοποιώντας σωλήνα ή αεροσυμπιεστή. Μπορεί επίσης να αφαιρεθεί σκουπίζοντάς το με ηλεκτρική σκούπα καταστήματος υψηλής ισχύος.
Οι μικρές ρωγμές σε ένα τσιμεντένιο διάδρομο συνήθως επισκευάζονται με χρήση καλαφατίσματος με υφή. Αυτό συχνά λειτουργεί καλύτερα όταν εφαρμόζεται σε εντελώς στεγνή επιφάνεια. Εάν η ρωγμή έχει βάθος μεγαλύτερο από 3/8 της ίντσας (1 cm), οι περισσότεροι ειδικοί συνιστούν να το γεμίσετε με άμμο μέχρι η κορυφή της άμμου να φτάσει σε αυτό το βάθος. Χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι καλαφατίσματος, το καλαφάτισμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να γεμίσει ελαφρώς τη ρωγμή, η οποία στη συνέχεια μπορεί να εξομαλυνθεί για να γίνει ομοιόμορφη με την επιφάνεια.
Η επισκευή μεγαλύτερων ρωγμών σε ένα δρόμο κατασκευασμένο από σκυρόδεμα συνήθως γίνεται με τη χρήση μιας ένωσης επικάλυψης σκυροδέματος. Η επιφάνεια του διαδρόμου και η περιοχή γύρω από τη ρωγμή θα πρέπει να υγραίνονται πριν από την εφαρμογή της ένωσης. Η ένωση μπορεί στη συνέχεια να ωθηθεί και να επεξεργαστεί στη ρωγμή με ένα μυστρί ή ένα μικρό φτυάρι. Οι περισσότεροι ειδικοί συμφωνούν ότι οι μεγαλύτερες ρωγμές πρέπει να γεμίζονται σε στρώματα πάχους περίπου 0.25 ιντσών (2 cm), με κάθε στρώμα να στεγνώνει πριν από την εφαρμογή του επόμενου. Κατά την εφαρμογή του τελευταίου στρώματος, η ρωγμή μπορεί να γεμίσει και να εξομαλυνθεί, καθιστώντας την στο ίδιο επίπεδο με την υπόλοιπη επιφάνεια του δρόμου.
Μικρότερες ρωγμές σε δρόμο κατασκευασμένο από άσφαλτο, πλάτους έως 0.5 ίντσας (1.3 cm), μπορούν να επισκευαστούν χρησιμοποιώντας πληρωτικό ρωγμών ασφάλτου. Αυτό πωλείται συνήθως ως παχύρρευστο υγρό, είτε σε κουτί, κουβά, μπουκάλι ή πιστόλι καλαφατίσματος. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να γεμίσει τη ρωγμή μέχρι πάνω από την επιφάνεια του οδοστρώματος και να εξομαλυνθεί με μυστρί.
Οι ρωγμές στην άσφαλτο που είναι μεγαλύτερες από 0.5 ίντσες (1.3 cm) συνήθως επισκευάζονται χρησιμοποιώντας κάτι που ονομάζεται κρύο επίθεμα ασφάλτου. Πιστεύεται ότι ο καλύτερος τρόπος για να το πετύχετε αυτό είναι προσθέτοντας λίγο τη φορά την ένωση επιδιόρθωσης και σφίγγοντας κάθε στρώση με μια ράβδο ή ξυλεία. Όταν εφαρμοστεί τελικά το τελευταίο στρώμα, θα πρέπει να είναι λίγο ψηλότερα από την επιφάνεια του υπόλοιπου διαδρόμου. Στη συνέχεια, ένα μεγάλο, επίπεδο κομμάτι ξύλου μπορεί να τοποθετηθεί πάνω του και ένα όχημα μπορεί να οδηγηθεί από πάνω του. Αυτό λειτουργεί ως ένας τύπος κυλίνδρου σε ένα τσίμπημα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ισοπεδώσει και να ισοπεδώσει το έμπλαστρο.