Unul dintre cele mai populare materiale de construcție a drumurilor este asfaltul, urmat de beton, dar drumurile pot fi realizate și din cărămidă, pietriș și alte materiale. Selectarea materialelor implică alegerea celei mai bune opțiuni pentru condițiile date, luând în considerare tiparele de trafic, vremea, costurile și problemele de zgomot. Departamentele de transport își revizuiesc de obicei opțiunile înainte de a începe noi drumuri sau proiecte de refacere a suprafețelor, pentru a determina cea mai bună alegere posibilă. Firmele specializate în materiale pentru construcții de drumuri oferă de obicei o gamă largă de produse.
Pentru un drum cu trafic intens, asfaltul este de obicei materialul preferat. Cunoscut în mod corespunzător sub numele de beton asfaltic, acesta constă dintr-un amestec de agregate legate împreună cu asfalt lipicios și apoi compactat pentru a crea un drum. Astfel de drumuri necesită pregătire pentru amenajarea patului drumului și proiectarea unui drum cu gradul corect de înclinare; drumul trebuie să se ridice la mijloc pentru a promova drenajul și, de asemenea, trebuie să fie înclinat corect în jurul curbelor, deoarece șoferii se pot deplasa cu viteză mare. Betonul este folosit și pentru unele drumuri.
Cărămida, pavajul și alte pavele sunt o altă opțiune pentru materialele de construcție a drumurilor. Acestea tind să fie folosite în zonele în care oamenii își doresc un aspect estetic specific și traficul nu se mișcă rapid. Traficul rapid poate deteriora suprafața carosabilului și poate genera, de asemenea, mult zgomot. Locațiile comune pentru astfel de materiale de construcție a drumurilor includ cartierele istorice și locațiile de adunare din centrul orașului. Ele pot fi, de asemenea, utilizate pentru aleile de acces și drumurile cu trafic redus.
Drumurile de pământ sunt realizate prin aplicarea pietrișului și a altor materiale agregate pentru a crea o suprafață de rulare. Sunt potrivite pentru zone cu trafic redus, cu viteză redusă. Pentru zonele cu mai mult trafic, o opțiune mai bună poate fi un drum de tratare a suprafețelor cu gudron și așchii sau bituminoase, în care agregatele sunt amestecate cu lianți lipici pentru a le ține mai bine împreună. Aceste drumuri vor avea nevoie de reparații periodice pentru a le menține funcționale, dar pot fi un bun punct de mijloc între un drum scump din beton asfaltic și un drum de pământ inadecvat pentru zonele rurale.
Materialele de construcție a drumurilor pentru poduri, pasaje supraterane și structuri similare includ, de asemenea, materiale precum grinzile de armare din oțel și materiale similare pentru a crea o structură stabilă care poate rezista la greutăți mari. Oțelul structural, betonul și alte materiale pot fi folosite pentru a crea suporturile, cu un strat de drum asfaltat pentru a permite trecerea mașinilor. Unele structuri pot avea nevoie de caracteristici speciale, cum ar fi un pod lift pentru a permite traficului de nave să treacă pe dedesubt și ar putea necesita un proiect și o inginerie substanțială.