O anvelopă fără cameră este pur și simplu o anvelopă de pe o mașină, camion, motocicletă sau chiar o bicicletă care nu are nevoie de cameră pentru a fi umflată. Aproape toate mașinile și camioanele fabricate acum vin cu sisteme de anvelope fără cameră ca echipament standard datorită siguranței sporite a sistemului, riscului scăzut de instalare necorespunzătoare și ușurința cu care pot fi reparate perforațiile. Pentru ca sistemul de anvelope fără cameră să funcționeze corect, anvelopa și janta trebuie să formeze o etanșare, astfel încât aerul să nu poată ieși, dezumfland astfel anvelopa. Un cauciuc special este folosit pentru a forma o astfel de etanșare, iar la unele sisteme de anvelope fără cameră pot fi adăugați etanșanți lichizi pentru a întări o astfel de legătură.
O anvelopă fără cameră pentru o mașină sau un camion este fabricată din cauciuc butilic, care este suficient de flexibil pentru a permite anvelopei să se conformeze condițiilor de drum și suficient de impermeabil pentru a împiedica scăparea aerului prin talonul anvelopei. Când are loc o perforare într-o anvelopă fără cameră, aerul este eliberat lent și mai sigur decât o perforare a camerei, ceea ce ar putea cauza explozia camerei și a anvelopei. Anvelopele fără cameră pot fi adesea reparate folosind un kit special de petice, în timp ce sistemele cu camere și anvelope, atunci când sunt perforate, ar putea trebui pur și simplu înlocuite în întregime.
Instalarea anvelopelor fără cameră este, de asemenea, mai ușoară decât instalarea unei configurații cu cameră și anvelope. Când instalați o cameră în interiorul unei anvelope, camera se poate ciupi și perfora chiar înainte de a fi umplută inițial cu aer. Tubul poate fi perforat în continuare din cauza frecării dintre cameră și anvelopă, făcând instalarea greoaie și oarecum ineficientă. Anvelopele fără cameră trebuie pur și simplu plasate corect pe jantă și umflate rapid pentru a forma legătura între jantă și anvelopă. Există puțin risc de perforare în timpul instalării, deși așezarea corectă a anvelopei poate fi oarecum dificilă.
Pe alte sisteme fără cameră, în special pe anvelopele fără cameră pentru biciclete, un agent de etanșare din latex poate fi adăugat la anvelopă pentru a întări etanșarea și impermeabilitatea anvelopei în sine. Sigilantul latex este un lichid care se adaugă direct în anvelopă înainte ca talonul anvelopei să fie sigilat pe jantă. Odată umflat, latexul acoperă peretele interior al anvelopei, formând o etanșare puternică. Dacă apare o perforație, etanșantul de latex va umple orificiul și se va întări aproape imediat, împiedicând să iasă prea mult aer din anvelopă.