Un ansamblu de osii pe o mașină sau camion este un set de componente care permit roților să se rotească liber. Două roți sunt de obicei conectate printr-un arbore cunoscut sub numele de ax; se află în interiorul unei carcase de osie și este ținut pe loc de rulmenți și/sau bucșe care îi permit să se rotească în interiorul carcasei osii. Deteriorarea axei în sine poate duce la defectarea întregului ansamblu, astfel încât carcasa acționează ca un strat protector pentru axa care se învârte. Ungerea axei este posibilă și datorită carcasei.
Carcasa punții poate conține și alte componente care permit direcția, conducerea sau purtarea sarcinii. Dacă o carcasă de osie este destinată în primul rând să suporte o sarcină, aceasta poate fi numită axă moartă deoarece nu este folosită pentru a propulsa vehiculul înainte. Multe vehicule cu tracțiune față au o axă moartă din spate, care este concepută numai pentru a suporta sarcina și pentru a menține roțile din spate stânga și dreapta pe calea de rulare. Dacă axa face parte din sistemul de antrenare, aceasta poate fi cunoscută ca axă motoare.
Uneori, o axă nu este o piesă solidă, ci două piese care se conectează în carcasa axei. Acest lucru permite roților să se rotească la viteze diferite; angrenajele care antrenează aceste roți vor fi conținute în carcasa osiilor, la fel ca și cele două piese separate de osie. Un arbore de transmisie poate intra, de asemenea, în carcasă din față, de obicei în centru, pentru a se conecta cu orice angrenaje de antrenare pentru roți. Carcasa permite ca aceste componente să fie protejate de impacturi și, de asemenea, permite ca lubrifierea să fie conținută în spațiu, prevenind defalcarea prematură a componentelor osiilor.
Camioanele mai mari pot avea mai mult de o osie pentru a ajuta la susținerea greutății vehiculului fără a provoca o presiune excesivă asupra axei. O axă este dedicată în întregime susținerii greutății camionului, în timp ce cealaltă axă nu suportă deloc greutatea și permite arborelui să se rotească cu mult mai puțin stres. Acesta este uneori cunoscut ca un sistem de axe cu plutire completă și este obișnuit pe basculante, remorci de tractor și alte vehicule mari, portante. Axele semi-plutitoare vor ajunge în continuare să susțină o parte din greutatea vehiculului, iar osiile care nu sunt plutitoare sunt de obicei responsabile pentru susținerea întregii sarcini a vehiculului.