O conductă NACA este un tip de orificiu de admisie a aerului cu rezistență redusă, utilizat pe o gamă largă de vehicule, de la nave spațiale la avioane, bărci și automobile. Orificiile de admisie au fost proiectate inițial pentru utilizarea motoarelor cu reacție de către agenția precursoare a NASA, Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică al SUA. Conducta NACA s-a dovedit, de asemenea, a fi o priză de aer foarte eficientă pentru răcirea componentelor motorului, precum și a sistemelor de frânare ale vehiculelor de curse. Designul și construcția conductei NACA este foarte eficientă pentru a aduce aer în orificiu de ventilație fără a perturba fluxul de aer peste și în jurul acesteia. În mod ironic, conducta NACA nu funcționează foarte bine în rolul său intenționat ca o admisie de aer pentru motoarele cu reacție, iar efectul ram al unei admisii drepte este mult mai eficient la împachetarea aerului într-un motor cu reacție.
Dragul este forța aerului care încearcă să împiedice un vehicul să avanseze. Găurile din lateralul unui vehicul, cum ar fi ferestrele deschise și orificiile de ventilație, se adaugă la rezistența plasată pe vehicul. Într-o rachetă sau avion, rezistența este egală cu risipa de combustibil și o scădere a timpului de zbor. Într-un vehicul de curse, tracțiunea este egală cu o viteză maximă mai mică. Din păcate, aerul trebuie introdus prin exteriorul tuturor acestor vehicule pentru a răci motoarele, frânele, șoferii și echipajul.
Prin plasarea unei conducte NACA sau a mai multor conducte pe o suprafață plană, aerul poate fi preluat din zona care este cea mai apropiată de zona de service a vehiculului fără a crea mai multă rezistență. Acest nivel de aer cel mai scăzut sau cel mai apropiat este cel mai lentă mișcare în jurul vehiculului, așa că poate necesita mai mult de o conductă NACA pentru a atrage un flux suficient de aer de răcire. Chiar dacă sunt eficiente în reducerea rezistenței la un vehicul, majoritatea echipelor de curse vor acoperi o conductă NACA cu bandă adezivă pentru a câștiga viteză valoroasă atunci când cronometrază o mașină de curse pentru intrarea într-o cursă.
Un furtun mare fixat la capătul conductei NACA furnizează aer proaspăt din exteriorul unui vehicul și îl direcționează acolo unde este cel mai necesar. Locația tipică pentru o conductă NACA pe o mașină de curse este zona ferestrei laterale, capota, capacul portbagajului și plafonul. La avioane, conductele pot fi găsite de-a lungul părților laterale ale fuzelajului, precum și în zona de carcasă a motoarelor. Bărcile și ambarcațiunile de apă vor folosi de obicei conductele de pe punte din jurul zonei motorului pentru a aduce aer de răcire în compartimentul motorului.