O polacca, cunoscută și sub denumirea de polacre, a fost un tip de vas cu vele, cel mai comun în Marea Mediterană în secolele al XVII-lea, al XVIII-lea și la începutul secolelor al XIX-lea. Cele mai multe polacca aveau trei catarge, cu o varietate de tipuri diferite de vele. Comercianții foloseau acest tip de ambarcațiuni pentru a transporta mărfuri, dar polacca au fost folosite și ca vase de luptă, atât de marinele europene, cât și de către corsarii nord-africani. Numele „polacca” provine probabil dintr-un cuvânt italian care înseamnă „polonez”, deși vasele în sine nu par să fi avut originea în Polonia.
Cel mai obișnuit aranjament de pânze pentru o polacca a inclus atât pânze lateen, cât și pătrate. Aceste două tipuri de pânze aveau caracteristici de navigație diferite și puteau fi combinate într-un număr de moduri diferite. Pânzele cu armătură pătrată erau așezate pe spate care traversau nava orizontal, perpendicular pe linia chilei. Numele lor vine de la această poziție pe catarg, nu de la forma lor, care era mai îngustă în partea de sus decât în partea de jos.
Pânzele Lateen erau pânze triunghiulare mari așezate pe o curte lungă care mergea înainte și înapoi de-a lungul liniei chilei. Această curte era de obicei sus pe catarg, într-un unghi. Navele cu armătură Lateen erau foarte manevrabile, dar nu la fel de rapide ca navele cu armătură pătrată care alergau în fața vântului.
Polacca tipică purta o velă latine pe catargul său. Ca urmare a dimensiunii mari a curții lateen, catargul ar fi înclinat înainte pentru a oferi spațiu suplimentar. Catargul principal era de obicei pătrat, în timp ce catargul de mijloc purta o altă velă înainte și înapoi, adesea o velă lateen sau un tip similar de velă triunghiulară numită velă gaff. Această combinație de pânze a creat un echilibru între viteză și manevrabilitate.
Deși acest tip de plan de vele era cel mai comun pentru o polacca, a existat un număr mare de variații. O variantă, așa-numita polacre-xebec, avea un catarg de forat pătrat, plăcuțe lateen pe cele două catarge din spate și două pânze pe suporturile dintre catarg și bompres. Aceste pânze au fost numite veluri, veluri de cap sau foc.
Pe lângă transportul de mărfuri, polaccas ar putea servi și ca nave de luptă. Ambarcațiunile de acest tip le includeau pe cele comandate de Jan Janszoon van Haarlem, alias Murat Reis, un corsar olandez din secolul al XVII-lea care a devenit un lider corsar. Murat Reis a luat portul Salé ca bază de operațiuni și a efectuat raiduri în Atlantic, ajungând chiar la vest până în Irlanda. Navele lui Murat Reis includeau polacca care montau până la 17 de tunuri.