Tachelajul în picioare este partea a tachelajului unei nave care rămâne fixată pe loc, mai degrabă decât să fie reglabilă în timp ce nava este în desfășurare pentru a compensa condițiile meteorologice, vânturile și nevoile în schimbare. Multe tipuri de cabluri și linii sunt disponibile pentru a fi utilizate în montajul în picioare, iar cablul de sârmă tinde să fie cel mai popular datorită greutății, rezistenței la tracțiune și durabilității. Magazinele și cataloagele cu consumabile pentru montaj au materiale pentru repararea și înlocuirea tuturor componentelor montajului în picioare și pot realiza adesea produse personalizate pentru situații specifice.
Un exemplu de tachelaj în picioare poate fi văzut în jurul catargelor, unde liniile cunoscute sub numele de giulgi țin catargele în tensiune pentru a le menține în poziție verticală. Fiecare catarg are mai multe linii la înălțimi diferite care se trag unul de celălalt pentru a stabiliza catargul și a-l menține pe loc. Fără acest tachelaj, catargul nu ar putea suporta greutatea pânzelor și a altor tachelaj, mai ales în condiții grele precum furtunile. Giulgiile nu se mișcă, deoarece trebuie să susțină catargul.
Acest lucru contrastează cu tachelajul de alergare, destinat să fie reglabil. Pânzele și componentele lor funcționează, permițând marinarilor să le ridice și să le coboare pentru a profita de vânturile dominante. De asemenea, este posibil să le reglați prin schimbarea pozițiilor, astfel încât vântul își schimbă direcția, marinarii pot compensa pentru a menține barca în mișcare și pe direcția corectă. Ajustările la tachelajul rulant au loc în mod constant în timp ce navele sunt în curs de desfășurare.
Tachelajul în picioare poate include o serie de componente, inclusiv tachelaj pentru linii de salvare purtate de marinari pentru siguranță în timp ce se află pe punte. Marinarii trebuie să inspecteze regulat tachelajul împreună cu toate punctele de atașare pentru semne de uzură și deteriorare. Crăpăturile, rupturile și ruperea firului de păr pot deveni o problemă serioasă, deoarece tachelajul este supus stresului și poate fi stresat și mai mult pe vreme rea și pe mare agitată. O defecțiune a tachelajului poate avea ca rezultat răni grave, precum și deteriorarea navei. În condiții deosebit de proaste, nava s-ar putea scufunda.
Există mai multe moduri de a aranja tachelaj pe o navă, în funcție de dimensiune și tip. Căpitanii și marinarii individuali pot avea, de asemenea, preferințe bazate pe experiențele lor. Marinarii nou pe o navă se plimbă de obicei pe punte pentru a se familiariza cu toate tachelajul și pentru a lua notă de orice circumstanțe speciale sau probleme de siguranță, cum ar fi bobinele de frânghie lăsate pe punte în loc să fie bine așezate pentru siguranță.