Un camion cu axe tandem este echipat cu două osii motoare, cum ar fi cele care se găsesc pe partea din spate a unui tractor tipic cu 18 roți. Folosind opt anvelope și roți pe axele motoare, acest tip de camion este capabil să suporte o greutate uriașă și să ofere o tracțiune îmbunătățită în ciuda condițiilor proaste de drum. În timp ce motorul trimite puterea către puntea principală, axa de rulare primește puterea prin intermediul unui arbore de antrenare scurt care se extinde din spatele carcasei osiei principale. Acest lucru permite, de obicei, șoferului camionului să selecteze puterea de tracțiune numai de pe puntea din față sau, prin activarea unui comutator, puterea este împărțită între cele două axe motoare. Acest lucru oferă o tracțiune sporită în condiții meteorologice nefavorabile.
Puterea incredibilă a camionului cu axe tandem îl face o alegere bună pentru utilizarea ca basculant, camion pentru amestecarea cimentului și camion cisternă. Este echipat cu pachete de arcuri foarte mari care sunt proiectate pentru a rezista rigorilor transportului de încărcături grele. Aplicând un cuplu la ambele osii motoare, camionul greu este capabil să facă o pornire mai lină dintr-o poziție oprită. Acest lucru este posibil prin răspândirea greutății și a cuplului pe o zonă mai mare și mai largă. Când ambele osii sunt trase, ambele seturi de arcuri de osie sunt îndoite în timp ce camionul trage sarcina în mișcare.
Deosebit de important pentru un camion cu axă tandem utilizat într-o aplicație cu basculante, arcurile de rezistență a axei din spate sunt necesare nu numai pentru a susține greutatea mare a camionului atunci când este încărcat, ci trebuie, de asemenea, să stabilizeze camionul atunci când bena este ridicată în sus. aer. Acest lucru este valabil și în cazul modelelor de osii tandem de tip cisternă. Stropirea lichidului din rezervor poate uneori să scuture o parte a anvelopelor camionului în afara drumului. Sistemele de suspensie mai slabe ar eșua probabil sub acest tip de stres.
La camioanele cu capacitate foarte mare, care operează pe terenuri mai moale și pe drumuri secundare, camionul cu axe tandem este echipat ocazional cu o a treia axă, pentru a dispersa greutatea pe o zonă mai largă. Acest lucru nu numai că susține greutatea încărcăturii pe terenul moale și împiedică blocarea camionului, ci ajută și vehiculul să respecte restricțiile de greutate sezoniere. Restricțiile pe tot parcursul anului, cum ar fi limitele de greutate pe pod, sunt îndeplinite prin împărțirea cantității de greutate transportată de fiecare osie.