Un claxon de tren este un dispozitiv care este montat pe diferite tipuri de trenuri și utilizat pentru a avertiza oamenii și vehiculele din jur cu privire la apropierea unui tren. Claxonul trenului se aude cel mai adesea la trecerile de cale ferată; au fost dezvoltate modele specifice de acționare a claxonului pentru a indica diferite situații la bordul trenului. Locomotivele diesel trebuie să aibă un claxon de tren montat în aceste scopuri și în alte scopuri. În trecut, motoarele cu abur foloseau fluiere activate de aburul produs în locomotivă, dar, din moment ce motoarele diesel nu produc abur, se foloseau claxone de aer care se extrag dintr-un rezervor central de aer de la bordul trenului.
O locomotivă diesel va avea adesea un claxon de tren cu mai multe clopote, sau tuburi de amplificare, care pot face ca sunetul claxonului să se audă la câteva sute de metri sau chiar de mile înainte. Zgomotul este produs atunci când aerul cu presiune ridicată trece printr-o diafragmă sau o placă cu o deschidere mică, creând sunetul claxonului. Acest sunet este apoi amplificat prin clopotele cornului. Sunetul claxonului trenului trebuie amplificat foarte tare pentru a permite zgomotul să fie auzit de trecători și de vehiculele din imediata apropiere a trenului, precum și de persoanele și vehiculele aflate cu mult înaintea trenului care se mișcă rapid.
Companiile de căi ferate necesită utilizarea unui claxon de tren la toate intersecțiile, precum și în alte situații care pot reprezenta un pericol pentru zonele înconjurătoare, iar claxonul este adesea folosit împreună cu alte caracteristici de siguranță, cum ar fi dispozitivele de avertizare la trecerea la trecerea feroviară. Astfel de dispozitive includ adesea lumini intermitente, o poartă care coboară înainte de trecerea trenului și împiedică trecerea pietonilor și vehiculelor peste șine și, în unele cazuri, claxoane de marginea drumului care sunt fixate pe stâlpii de la intersecție pentru a oferi încă un avertisment sonor că se apropie un tren.
Claxonul trenului poate fi activat de către inginerul locomotivei prin mai multe metode de activare. Claxoanele de tren mai vechi au fost activate de un lanț de tracțiune care i-a permis conductorului să modifice volumul și lungimea sunetului claxonului. Locomotivele diesel mai moderne au în schimb butoane pentru a activa claxonul; aceste butoane nu permit conductorului să modifice volumul sunetului, dar el sau ea poate încă modifica lungimea sunetului cornului; aceasta este o funcție vitală deoarece lungimi diferite de explozie indică situații diferite. Un model de explozie LUNG, LUNG, SCURT, LUNG, de exemplu, indică că trenul se apropie.