Un știft de gudgeon, cunoscut și sub numele de știft de încheietură, este o componentă importantă a unui motor cu ardere internă. Se creează o legătură între biela și piston. Știfturile gudgeon pot fi folosite și cu biele și roți sau manivele. În general, termenul „agudgeon pin” este folosit în Regatul Unit, în timp ce în Statele Unite și Canada, termenul preferat este „wrist pin”. O serie de producători produc știfturi de gudgeon pentru înlocuirea bolțurilor uzate.
Această componentă a motorului constă dintr-un tub scurt, de obicei realizat din oțel forjat. Știftul este supus la forțe uriașe în timp ce motorul funcționează. Trebuie să suporte cu succes mii de trageri de piston într-o perioadă foarte scurtă de timp. Dispozitivul este puternic presat de mediul extrem de cald din interiorul motorului și, de asemenea, este supus forțelor de forfecare și îndoire de la biela.
Proiectarea unui ac de gudgeon este o provocare. Dispozitivul trebuie să fie mic și ușor, astfel încât să nu adauge greutate inutilă vehiculului și să se asigure că se potrivește confortabil în spațiile adesea înghesuite ale compartimentului motor. De asemenea, trebuie să fie puternic, realizat dintr-un metal care va rezista la o utilizare durabilă considerabilă. Unii producători folosesc metale neobișnuite sau rare pentru a-și produce știfturile de gudgeon, în timp ce alții se bazează pe oțel inoxidabil obișnuit forjat în condiții atent controlate.
Știftul poate fi instalat într-o configurație semi-flotante sau complet plutitoare, în funcție de designul motorului. Acționează ca un rulment pentru biela, permițând mișcarea de rotație în timp ce motorul funcționează. Versiuni specializate sunt produse pentru aplicații precum cursele de mașini, unde componentele motorului trebuie să fie deosebit de puternice, deoarece motoarele de înaltă performanță creează anumite cerințe unice.
Atunci când motoarele sunt inspectate, așa cum se face în timpul schimburilor de ulei, ajustărilor și altor vizite de rutină la mecanic, mecanicul va căuta semne evidente de uzură a componentelor motorului. Dacă există o problemă cu o componentă, cum ar fi un știft, mecanicul poate recomanda înlocuirea. Se va remarca uzura neuniformă sau neobișnuită, deoarece poate indica că există o problemă de bază cu motorul care trebuie rezolvată. Este important să luați în serios problemele cu motorul, deoarece acestea pot duce la defecțiuni catastrofale ale componentelor sau ale motorului în sine. Deși reparațiile pot fi costisitoare, este de obicei mai ieftin să remediați o problemă în momentul în care se manifestă decât să așteptați ca altceva să se spargă.