Un lowrider se referă la un stil specific de vehicul personalizat. Lowrider-ul a fost creat și făcut popular la sfârșitul anilor 1960. Născut pe coasta de vest a Statelor Unite, lowrider-ul s-a extins și s-a răspândit în toate părțile lumii. Poziția coborâtă și adăugarea de cilindri hidraulici și airbag-uri pentru a ridica și a coborî vehiculul a creat o industrie profitabilă la nivel mondial.
În timp ce aproape orice vehicul poate fi transformat într-un lowrider, vehiculul ales este de obicei un automobil de la începutul anilor 1960. Rândurile lungi și poziția largă a acestor mașini se pretează aspectului. Schemele de vopsea, tratamentul interior, precum și sistemele stereo și de evacuare sunt, de asemenea, personalizate pe aceste vehicule. Adesea, vopsirea uneia dintre aceste mașini costă la fel de mult sau mai mult decât costul unui vehicul nou.
Placarea cu crom și chiar placarea cu aur de 24 de karate și-a găsit drumul pe aceste vehicule. Vopseaua bomboană, vopsea metalică sau chiar fulgi de aur este finisajul preferat de mulți proprietari și creatori de lowrider. Picturile murale și dungile sunt elemente de fixare văzute pe majoritatea vehiculelor. Mulți proprietari și constructori ajung chiar și până la a-și numi lowriderul. În multe cazuri, vehiculul devine un omagiu rulant sau un monument adus unui membru al familiei sau unui prieten căzut, sau o altă parte importantă a vieții.
Hidraulica este un element de bază al industriei și niciun lowrider adevărat nu ar fi complet fără ele. În timpul deplasării sau în timpul parcării, șoferul are capacitatea de a ridica sau coborî partea din față și din spate a vehiculului. Multe dintre vehicule sunt capabile să ridice toate cele patru colțuri ale vehiculului independent unul de celălalt. Concursurile de sărituri sunt o atracție principală la un eveniment sau spectacol lowrider.
Construirea unuia dintre aceste vehicule implică mult mai mult decât aplicarea unei lucrări de vopsire. Multe dintre aceste creații necesită ani de muncă pentru a fi finalizate. Când se implică sistemul hidraulic, întregul șasiu al vehiculului trebuie să fie consolidat și adesea reconstruit complet de la zero. Caroseria trebuie scoasă de pe șasiu și mii de ore trec în personalizarea și pregătirea panourilor exterioare ale caroseriei. În multe cazuri, lucrarea de vopsea este finalizată în straturi, cu picturi murale plasate între straturi de vopsea.
Tehnologia airbag-ului înlocuiește încet sistemele hidraulice ale multor vehicule. Ușurința instalării și costul componentelor sunt forța motrice. Multe cluburi auto revin la statutul exclusiv hidraulic în încercarea de a reveni la rădăcinile lor. Glorificat în cântec, imagine și film, este un mod personalizat care poate trăi pentru totdeauna.