Un solenoid de transmisie este o supapă electromecanică care controlează fluxul de fluid de transmisie în și prin intermediul unei transmisii automate. În transmisiile moderne, un solenoid de transmisie vine de obicei într-un pachet instalat într-o unitate de control al transmisiei, un modul de control al transmisiei sau un corp de supapă de transmisie. Solenoizii de transmisie sunt alimentați de o tensiune sau curent a cărui alimentare este controlată de controlerul de transmisie sau computer. Pe baza instrucțiunilor primite de la computerul transmisiei, solenoizii de transmisie individuali din pachet direcționează lichidul de transmisie către anumite pachete de ambreiaj sau servovalve pentru a controla schimbarea vitezelor în conformitate cu condițiile de conducere și cerințele motorului.
În automobile, supapele solenoide sunt, de asemenea, utilizate în sistemele de pornire, sistemele de securitate și comenzile aerului condiționat, precum și în blocarea capacului de gaz. O supapă solenoidală, cum ar fi un solenoid de transmisie, are în general nouă părți: corpul supapei, un port de intrare, un port de ieșire, corpul bobinei solenoidului, înfășurarea bobinei, firele de plumb, un piston sau piston, un arc și un orificiu . Corpul solenoidului este de obicei de formă cilindrică, realizat din oțel cu un finisaj metalic și este gol în interior. Bobina solenoidului este un fir emailat înfășurat în jurul unui material conductiv, feromagnetic, cum ar fi oțel sau fier. Bobina și miezul iau forma unui cilindru gol în interiorul căruia se află un piston.
Orificiul este punctul de legătură dintre porturile de intrare și de evacuare prin care curge fluidul de transmisie. Acționând împotriva forței arcului, pistonul controlează deschiderea și închiderea orificiului. Mișcarea pistonului este controlată de un câmp magnetic și de cantitatea de curent care curge prin supapa solenoidală.
Un câmp magnetic este indus atunci când un curent electric trece prin fire și contacte în corpul bobinei solenoidului în supapa solenoidală. Determinat de cantitatea de curent care curge în supapă, acest câmp magnetic se întărește sau se micșorează, exercitând astfel o forță mai mare sau mai mică asupra pistonului și arcului de contracarare. Aceasta la rândul său deschide sau închide orificiul într-un grad mai mare sau mai mic, crescând sau scăzând astfel cantitatea și presiunea fluidului care curge prin orificiu.
Senzorii monitorizează presiunea fluidului în portul de ieșire și reglează cantitatea de curent care curge în supapa solenoidală de transmisie. Dacă senzorul simte că este nevoie de o presiune mai mare, se permite să curgă mai mult curent prin electrovalva, crescând astfel forța câmpului magnetic. Pistonul se deplasează apoi în sus împotriva forței arcului, deschizând în continuare orificiul, ceea ce permite curgerea mai multor fluide.