Un autotren este un semi-tractor și o platformă de remorcă special echipată, folosit în Mexic, Argentina, America și Canada, dar este cel mai frecvent în Australia. Constând de obicei dintr-un tractor foarte puternic care trage patru remorci de dimensiuni mari, autotrenul este considerat a fi unul dintre cele mai mari vehicule cu roți din lume. Unele dintre cele mai mari vehicule rutiere funcționează numai pe teren privat, nu pe drumurile publice; prin urmare, restricțiile de greutate și lungime nu se aplică. În timp ce cisternele de combustibil reprezintă majoritatea vehiculelor pentru trenuri rutiere, există aproape orice tip de remorcă imaginabil în utilizare cu giganții astăzi.
Cea mai veche configurație pentru un tren rutier a fost cea a unui camion militar care transporta două sau trei remorci. Aceste vehicule nu erau foarte fiabile din cauza vechimii lor. Șoferii acestor vehicule erau adesea supuși unor condiții dure, deoarece vehiculele aveau cabinele deschise. Guvernul australian a comandat construirea mai multor remorci cu auto-urmărire pentru a ajuta la manevrabilitatea autotrenului. Remorca cu urmărire automată avea roți orientabile la fiecare capăt pentru a ajuta la manevrarea pe drumurile întortocheate găsite în Australian Outback.
Un transportator de vite australian este creditat cu designul trenului rutier modern. Folosind un surplus de camion militar al Statelor Unite și câteva dintre remorci cu auto-urmărire ca prototipuri, el a construit un autotren care putea transporta peste 100 de tauri la 200 de mile (320 km) din sudul Australiei până în nordul Australiei. Producătorii locali de remorci au început curând să copieze noul design de remorcă și au început să producă remorci cu auto-urmărire pentru mai mulți clienți. Semi producătorii populari au început să producă unități special construite, Kenworth și Mack devenind două dintre modelele cele mai preferate.
În timp ce unitățile comune utilizează trei sau patru remorci, unele dintre trenurile mai lungi vor transporta până la șase remorci simultan. Aceste super camioane sunt cunoscute sub numele de unități Powertrain. Trenurile mai mari folosesc un motor montat în spatele remorcii din spate pentru a ajuta trenul în mișcare. Fără asistența motorului din spate care împinge trenul din spate, tractorul ar putea rupe un arbore de transmisie sau ar putea slăbi un cârlig de la una dintre remorci. Motorul din spate este acţionat prin telecomandă din cabina autotrenului.
Recordul mondial pentru cel mai lung tren a schimbat mâna de mai multe ori începând cu anii 1970. Recordul este de 112 remorci trase de un singur camion. Camionul care a doborât recordul avea 4,836 de picioare, 11 inci (1,474.3 metri) lungime și a fost tras pe o distanță de 328 de picioare (100 de metri).