Un turboreactor este un tip de motor cu turbină cu gaz utilizat în mod obișnuit în avioane. Aceste motoare sunt folosite în unele avioane, deși multe folosesc motoare cu turboventilator. La unele rachete se folosesc turboreactor. Turbojetul, ca toate turbinele cu gaz, adună aerul care trece pentru a extrage oxigenul necesar arderii. Aerul este comprimat, amestecat cu combustibil și apoi aprins. Forța gazelor de eșapament care se deplasează prin duza din spatele motorului creează forța care mișcă ambarcațiunea.
În partea din față a motorului se află admisia sau admisia. Adună aerul exterior în cel mai eficient și optim mod aerodinamic posibil și alimentează aerul în compresor. Compresorul este cel mai adesea o serie de pale rotative, acționând ca profile aerodinamice, dispuse în rânduri succesive. Pe măsură ce aerul trece pe lângă fiecare set de lame, temperatura și presiunea acestuia cresc. Pentru a genera o cantitate substanțială de forță, temperatura și presiunea aerului trebuie ridicate înainte de a intra în camera de ardere a motorului.
În faza de ardere, oxigenul din aer este aprins prin adăugarea de combustibil. Temperatura aerului care trece prin această etapă crește exponențial. Este forțat printr-o turbină imediat după camera de ardere, determinând rotirea turbinei. Această secțiune a motorului este cea care alimentează celelalte părți. Turbina și compresorul sunt conectate printr-un arbore central. Energia adunată de la turbină este folosită pentru a porni compresorul.
Ultima secțiune a turboreactorului este duza. După ce gazele au trecut prin turbină, temperatura și presiunea lor este încă mai mare decât cea a aerului care trece în afara turbojetului. Acest aer încălzit și presurizat este împins prin duză, ceea ce face ca gazele să accelereze și producând împingerea care mișcă ambarcațiunea.
La turbojet poate fi adăugat un post-arzător. Acesta este un dispozitiv în secțiunea de evacuare a turbojetului care adaugă combustibil suplimentar la gazele de eșapament încălzite. Combustibilul adăugat este ars rapid, crește temperatura și presiunea aerului și, în consecință, cantitatea de forță.
Dezavantajul unui motor cu turboreacție este ineficiența sa relativă la turații mai mici în comparație cu un turboventilator. Turbojetul atinge condiții optime de lucru după Mach 2 sau de două ori viteza sunetului. Sunetul pe care îl creează este, de asemenea, destul de perturbator pentru orice populație din apropiere.