O scândură de whisky este ultima scândură care trebuie pusă la loc pentru a termina corpul unei nave. Deși o navă este departe de a fi terminată odată ce scândura a fost instalată, montarea acesteia marchează o piatră de hotar majoră în construcția unei nave, iar mulți constructori naval o tratează ca pe un motiv de sărbătoare. Acest termen este cel mai utilizat în comunitatea navigației, deși uneori apare și în alte industrii.
Puteți auzi, de asemenea, scândură de whisky denumită scândură obturatoare, deoarece închide corpul odată ce a fost pusă la loc. După ce a fost pusă o scândură de whisky, carena poate fi tratată, sigilată și vopsită, iar lucrările pot începe la elementele interioare ale navei. Deoarece acesta marchează un punct de cotitură în construcție, este tradițional să luăm un scurt moment pentru a sărbători montarea scândurii de whisky; această sărbătoare a implicat în mod tradițional shot-uri de whisky peste tot.
În primele etape ale construcției unei nave, poate fi greu de văzut ce se întâmplă și, uneori, pare că nu se întâmplă nimic cu adevărat, deoarece scândurile sunt bătute în cuie sau nituite ici și colo. Odată ce scândura de whisky continuă, însă, nava pare să înceapă să prindă contur, iar oamenii o pot vizualiza pe apă. Adesea, proprietarii navei și proprietarii șantierului naval vin să vadă instalată scândură de whisky și uneori chiar vor lua câteva leagăne ceremoniale ale ciocanului pentru a sărbători evenimentul.
În comunitățile de construcții navale, termenul se poate răspândi și în alte forme de construcție, datorită saturației nautice a argoului regional. Oamenii pot vorbi despre așezarea scândurii de whisky pe o casă sau o afacere, de exemplu, exprimând un aer de sărbătoare și indicând că s-a ajuns la un pas major. Termenul este uneori folosit și în rândul lucrătorilor în lemn, în special a celor care lucrează pe corăbii și bărci tradiționale din lemn.
Terminarea unei nave după terminarea carenei poate dura încă luni de zile, deoarece interiorul trebuie amenajat, dar pauzele pentru a marca finalizarea corpului este încă tradițională în multe șantiere navale, cu sau fără whisky. Coca va necesita, de obicei, mai multă muncă, pentru a se asigura că nava este solidă și în stare de navigație.