Un mecanic cu reacție este un tip specific de mecanic de aeronave care efectuează întreținerea avioanelor care sunt echipate cu motoare cu reacție cu turbină pe benzină. Mecanicii de avioane efectuează întreținerea avioanelor pentru companii aeriene comerciale, guvern și companii private. Aceștia sunt responsabili pentru efectuarea de întreținere preventivă, cum ar fi inspecții și schimbări de lichid și pentru repararea echipamentelor defecte pe care le-au observat sau a fost raportat de echipajul de zbor.
Toți mecanicii cu reacție trebuie să fie certificate de Administrația Federală a Aviației (FAA). O licență de la FAA se numește licență de aeronavă și centrală electrică (A&P). Deși licențele pentru aeronavă și centrale electrice pot fi obținute separat, majoritatea mecanicilor de avioane le vor obține pe ambele. Licențele sunt obținute în urma unei serii de examene orale, scrise și practice administrate de FAA. De asemenea, titularii de licență pot alege să se specializeze în domenii precum motoare, hidraulice sau sisteme electrice.
Mecanicii care frecventează o școală A&P certificată FAA sunt eligibili să susțină testele atunci când absolvă, iar cei care aleg să nu frecventeze o școală A&P certificată FAA trebuie să aibă 18 luni de experiență practică. Chiar dacă o licență FAA poate fi obținută prin experiență practică, este important de reținut că majoritatea angajatorilor preferă să angajeze un mecanic de avioane A&P care are deja licența, așa că este adesea o alegere mai bună să participi la un program structurat printr-un FAA. – scoala atestata. Mecanici cu reacție care nu sunt autorizați sau care pot lucra numai sub supravegherea directă a unui mecanic certificat A&P și nu pot semna nicio reparație sau inspecție.
Deși căpitanul aeronavei este pilotul comandant și are autoritate completă asupra avionului pe care îl zboară, mecanicul cu reacție este responsabil în ultimă instanță pentru menținerea avionului în stare perfectă de zbor. Responsabilitățile specifice includ inspectarea și repararea motoarelor, trenului de aterizare, frânelor, supapelor și pompelor. Instrumentele sunt singurele articole pe care un mecanic cu reacție nu le poate repara, deoarece sunt necesare licențe suplimentare FAA pentru a deveni un tehnician în avionică certificat pentru a repara instrumentele aeronavei.
Pe lângă inspecție și reparație, un mecanic cu reacție este necesar pentru a păstra toate evidențele de întreținere pentru un avion. FAA are cerințe stricte pentru inspecții bazate pe numărul de ore și numărul de zile calendaristice pe care le-a zburat un avion. Mecanicii înregistrează orele pe care le-a zburat un avion și sunt responsabili pentru semnarea înregistrării pentru orice reparații sau inspecții pe care le-au efectuat.