O linie de asamblare a mașinilor este un loc în care automobile sunt asamblate din multe componente și piese mici. De obicei, împărțiți în diferite zone de componente, lucrătorii liniei de asamblare a mașinilor instalează piese pe un șasiu de vehicul în mișcare într-o anumită ordine. Acest lucru permite vehiculului să înceapă călătoria pe linia de asamblare ca un cadru gol și să termine călătoria pe linia de asamblare fiind scos din fabrică. Fiecare componentă a vehiculului este instalată pe vehicul în timp ce acesta se deplasează pe linia de asamblare a mașinii. Majoritatea fabricilor produc între 60 și 100 de mașini pe oră pe o linie de asamblare tipică.
Inventată de Henry Ford, linia de asamblare a mașinilor a permis ca un vehicul precum Modelul T să fie construit la un cost mult mai mic decât un vehicul similar care a fost construit de un singur muncitor. S-a dovedit că această teorie funcționează atât de bine încât aproape orice tip de produs produs în masă realizat în fabrici de producție din întreaga lume astăzi este realizat pe o linie de asamblare. Departamentele speciale, cum ar fi departamentul de transmisie, sunt responsabile pentru instalarea motorului și transmisiei într-un vehicul care circulă pe linia de asamblare a mașinii. Alte departamente care se găsesc în mod obișnuit pe o linie de asamblare a mașinilor sunt departamentele de interior, linie de uși și anvelope. Pe măsură ce vehiculul trece pe lângă zona de lucru specifică a unui lucrător, există o anumită perioadă de timp dedicată finalizării procedurii de instalare atribuită acelui post de lucru.
Deși fiecare stație de-a lungul liniei de asamblare a mașinilor este importantă, există unele dificultăți care necesită ca un vehicul să fie scos de pe linie și dus la zona de reparații. Acest lucru produce, de asemenea, o problemă pe linie, deoarece toate componentele care urmează să fie instalate sunt orientate către un anumit vehicul care circulă pe linie. Când un vehicul este tras de pe linie, toate stațiile de pe linie trebuie să îndepărteze componenta dedicată vehiculului respectiv pentru a fi aprovizionate corespunzător cu piese care să se potrivească cu următorul vehicul de pe linie.
Una dintre ultimele opriri de pe linia de asamblare a mașinilor se numește asamblare finală. Acest departament pune benzină în vehicul și verifică vehiculul pentru orice componente lipsă. Odată ce vehiculul a fost verificat și s-a verificat că toată asamblarea vehiculului a fost finalizată, un lucrător pornește vehiculul și îl conduce de pe linia de asamblare a mașinii și într-o zonă de parcare. Acest lucru se întâmplă de aproape 100 de ori pe tură de lucru de opt ore în majoritatea fabricilor de asamblare de automobile din întreaga lume.