Sistemele de cuști sau sistemele de bare care sunt montate pe partea din față a unei mașini 4×4, pick-up sau alt vehicul se numesc bare 4×4. Acestea sunt cel mai frecvent întâlnite pe vehiculele 4×4, dar pot fi montate pe orice formă de vehicul cu patru roți. Funcția principală a unui sistem bullbar este să iasă din partea din față a unui vehicul pentru a preveni deteriorarea și pentru a proteja ocupanții în cazul lovirii unui animal. Utilizarea barelor 4×4 ca accesoriu de stil este, de asemenea, comună, chiar și în zonele urbane.
Inițial, barele au fost concepute ca un mijloc de a proteja vehiculul și ocupanții în aplicațiile de creștere a vitelor. Această utilizare intenționată a inventat termenul „bullbars”, deoarece riscul de a lovi unul dintre vitele fermierului era mereu prezent atunci când vehiculele 4×4 erau folosite în această situație. Diferențele naționale au făcut ca același sistem de cuști să fie denumit „roobars” – ca și în barurile de cangur – în Australia, din cauza riscului de a lovi un cangur pe drumuri. Diverse utilizări ale barelor în aplicații agricole au dat, de asemenea, naștere poreclei „nudgebars”, deoarece sistemul de cuști poate fi folosit pentru a constrânge și a ghintui animalele încăpățânate, încurajându-le să se miște fără a provoca daune vehiculului.
Deoarece barele 4×4 au fost proiectate pentru a proteja ocupanții unui vehicul în cazul unei coliziuni cu un animal mare, aproape toate sistemele de bare au fost fabricate inițial din secțiuni solide din oțel, cu scopul de a oferi cel mai înalt nivel de protecție. Pe măsură ce barele 4×4 au devenit un accesoriu din ce în ce mai popular pentru proprietarii de vehicule urbane off-road, totuși, riscul pentru pietoni dacă sunt implicați într-o coliziune a fost mult crescut în comparație cu același vehicul 4×4 fără instalație de bară. În plus, pagubele cauzate unui alt vehicul într-o coliziune au fost mult sporite de prezența barelor 4×4. Acești factori au condus la o directivă a Uniunii Europene (UE) din 2001 care interzice utilizarea barelor de oțel pe orice vehicul.
De la punerea în aplicare a directivei UE din 2001, barele 4×4 au continuat să fie fabricate și instalate pe vehicule. Aceste sisteme de bare mai moderne sunt adesea realizate din material de polietilenă și sunt concepute pentru a absorbi șocurile de impact, ceea ce duce la un efect redus atât asupra pietonilor, cât și asupra altor vehicule, dacă are loc o coliziune. Unele companii oferă, de asemenea, sisteme bullbar care sunt pe deplin integrate cu zonele de sifonare de impact ale vehiculului și declanșatoarele airbag-ului. De asemenea, barele moderne sunt încă folosite pentru scopul lor inițial și sunt concepute pentru a absorbi impactul cu animalele mari, menținând în același timp capacitatea de conducere a vehiculului după o coliziune.