Roțile pentru mașini musculare sunt special concepute pentru a funcționa bine cu mașinile musculare, care sunt mașini proiectate având în vedere puterea și sunt adesea folosite pentru curse de tracțiune sau curse stradale. Designul și structura roților de mașini musculare sunt adesea astfel încât să poată face față rigorilor curselor, în același timp arătând atractive și potrivite pentru estetica mașinii. Roțile din spate sunt adesea mult mai largi decât roțile din față pentru a permite montarea pe ele a unor anvelope mai largi. Acest lucru se face pentru a promova tracțiunea, în timp ce roata din față mai subțire permite capacități de direcție.
În timp ce diferența principală dintre roțile de mașini musculare și roțile de mașini obișnuite este rezistența, estetica este, de asemenea, importantă. Roțile cromate pentru mașini musculare sunt comune, deoarece lustruiesc până la o strălucire ridicată, care este foarte atractivă și complementară esteticii mașinii în general. Mulți proprietari de mașini musculare aleg să cumpere roți de mașini musculare personalizate, care sunt proiectate ținând cont de mașina lui specifică. Acestea tind să fie destul de scumpe, dar pot merita costul, mai ales dacă proprietarii plănuiesc să-și expună mașinile musculare la expozițiile auto. Unele mașini musculare sunt construite exclusiv pentru a fi expuse la expozițiile auto, așa că aceste tipuri de roți funcționează bine pentru astfel de aplicații.
Alte mașini musculare sunt mai utilitare și necesită roți de mașini musculare care sunt puternice mai presus de orice. Astfel de mașini sunt proiectate pentru curse de tracțiune, ceea ce înseamnă că viteza înainte este esențială pentru funcționarea mașinii. Roțile din spate sunt mult mai largi pentru a găzdui o anvelopă mai lată care îmbunătățește tracțiunea și viteza în afara liniei de pornire; anvelopele și roțile din față sunt mai subțiri pentru a reduce rezistența la rezistență și frecare și pentru a ajuta la capacitatea de direcție. Roțile tind să fie mai ușoare atunci când sunt folosite pentru curse, reducând și mai mult greutatea de rotație care poate afecta manevrabilitatea vehiculului. Este din ce în ce mai frecvent să vezi jante din aliaj de aluminiu pe mașini musculare destinate curselor. Roțile de curse sunt în general mai mici decât roțile destinate spectacolului.
Roțile de prezentare tind să fie mai mari, iar greutatea contează mai puțin decât roțile de curse, așa că materiale precum aliajul de aluminiu nu sunt necesare. Roțile de oțel sunt mai frecvente, iar modelele variază de la roți cu spițe la modele mai elegante, mai moderne. În trecut, roțile nu erau neapărat destinate spectacolului, așa că cromul nu era la fel de comun, dar pe modelele de spectacol mai moderne, roțile cromate sunt extrem de comune. Roțile de pe mașinile musculare prezentate sunt adesea destul de mari pentru a scoate în evidență designul roților și componentele din interior, cum ar fi etrierele de frână.