Piulițele axului sunt piese de feronerie care sunt folosite pentru a ajuta la fixarea unei roți pe o osie. Axa este un arbore rotativ care ajută la fixarea roților de restul vehiculului și facilitează mișcarea, iar piulițele axei vor fi fixate de urechi care sunt atașați la fiecare capăt al osiei. Configurația urechilor va varia în funcție de tipul de vehicul de care este fixată roata; unele vehicule vor avea doar un ureche, în timp ce altele pot avea șase, opt sau mai multe.
Pe o bicicletă, de exemplu, roata din față poate fi fixată de furcă folosind două piulițe ale axei. Aceste piulițe se vor file direct pe axa roții, care trece prin butucul acelei roți. Roata din spate poate funcționa în același mod, ceea ce înseamnă că întreaga bicicletă va avea patru piulițe de osie. Multe biciclete moderne nu vor avea deloc nuci; în schimb, se folosește un sistem de eliberare rapidă. Acest sistem are o axă tubulară prin care trece o frigărui cu eliberare rapidă. Pe o parte a frigărui, un capac filetat fixează axa. Pe de altă parte, o pârghie poate fi pivotată pentru a strânge sau a slăbi frigăruia, fixând astfel roata sau slăbind-o pentru îndepărtare.
La automobile, fiecare roată este probabil să aibă mai multe piulițe de osie. Majoritatea mașinilor au cel puțin patru piulițe pe roată, în timp ce vehiculele mai mari pot avea opt sau mai multe pe roată. Aceste nuci sunt uneori cunoscute sub numele de piulițe, deoarece se înfiletează pe urechile care țin roata pe loc. Există un alt tip de piuliță de osie, care este de obicei mult mai mare decât piulițele urechi. Această piuliță se va așeza în centrul axei pentru a ajuta la fixarea componentelor de la fiecare capăt al arborelui axei. Când această piuliță a axei este îndepărtată, componentele de la capetele axei pot fi îndepărtate pentru reparații, întreținere sau înlocuire.
Materialele utilizate pentru fabricarea piulițelor de osie pot varia, deși cel mai comun material este oțelul. Oțelurile de calitate superioară sunt de obicei folosite pentru durabilitate și rezistență la căldură. Oțelul tinde să fie excepțional de rezistent și, atunci când este galvanizat, va fi rezistent la rugină și coroziune prin expunerea la umiditate sau la alte materiale corozive. Oțelul are, de asemenea, unele daune, ceea ce înseamnă că atunci când este lovit sau strâns, se va îndoi ușor, prevenind piulițele axei sau alte componente din oțel să se rupă sau să se defecteze în alt mod.