Rulmenții de axă sunt dispozitive utilizate pentru a permite unei axe să se rotească fără rezistență, uzură și gripare. În mod obișnuit, alcătuiți din rulmenți cu role, rulmenții obișnuiți pentru axe oferă o suprafață de contact mai mare decât o poate oferi rulmentul obișnuit cu bile. Lubrifiați cu uleiul diferențial, rulmenții de osie diferă de un rulment al roții din față care este în mod obișnuit ambalat cu unsoare pentru rulmenți pentru temperatură înaltă. Rulmentul axei este situat aproape de capătul tubului osiei, în ceea ce este cunoscut sub numele de cupă de rulment. Un zgomot sau un zgomot de măcinat provenit din zona roții este adesea primul indiciu că un rulment trebuie înlocuit.
Diferențele dintre rulmenții roții din față și rulmenții osiilor sunt semnificative. Rulmenții roților sunt instalați în perechi, constând atât din rulmenți interiori, cât și din exterior, în timp ce rulmenții de osie sunt instalați ca un singur rulment și susțin doar capătul exterior al arborelui osiei. Rulmenții de osie sunt de obicei presați pe un arbore de osie prin intermediul unei prese hidraulice. Axa are o zonă prelucrată în apropierea flanșei axei, care oferă o zonă plană și netedă pentru ca rulmentul să se odihnească, permițând, de asemenea, axei să se rotească în interiorul carcasei osii fără vibrații sau vibrații. Un rulment de roată se deplasează pe un rulment care este instalat în butucul roții cu un șofer de cursă și un ciocan.
Rulmenții de osie sunt menținuți în poziție parțial de axă și cu o oarecare asistență de la un dispozitiv de reținere a rulmentului. Dispozitivul de reținere este plasat pe ax înainte de instalarea rulmentului. Odată ce axul a fost alunecat la locul său în carcasa axei, placa de reținere a rulmentului este înșurubat în poziție la capătul tubului de osie al carcasei osiei. Aceasta este măsura în care ossia este asigurată în unele stiluri de osii, în timp ce altele utilizează o clemă C din oțel care este instalată într-o canelură din interiorul arborelui osiei. Axele sunt împinse ușor spre interior, iar clemele C sunt plasate în canelura din osie.
În unele aplicații de curse, clemele C nu sunt folosite și sunt înlocuite cu eliminatoare de cleme C care fixează puntea de carcasa axei, aproape de rulmenții axei. Există părți din față și din spate ale rulmenților axei, iar plasarea rulmentului cu partea greșită înăuntru sau în afară poate fi motiv pentru defecțiunea prematură a rulmentului. Menținerea unei adâncimi corespunzătoare de lubrifiere a osiilor este esențială pentru a asigura o lubrifiere adecvată a rulmentului și o durată lungă de viață a rulmentului.