Șuruburile banjo sunt șuruburi goale folosite cu sistemele de fluide pentru a controla fluxul prin liniile de livrare a fluidului și alte componente. La suprafață, unele modele seamănă cu banjo-urile, explicând numele. Ele sunt, de asemenea, cunoscute ca șuruburi degajate intern. Producătorii de șuruburi și alte componente pentru sisteme lichide, în special hidraulice, oferă de obicei o gamă de șuruburi banjo în gama lor de produse. De asemenea, este posibil să le fabricăm pentru proiecte la comandă, dacă tehnicienii au acces la echipamente de prelucrare a metalelor.
Interiorul gol al șurubului banjo permite fluidului să curgă în interior și să iasă printr-un mic orificiu lateral. Șurubul se poate bloca într-un sistem pentru a controla performanța fluidului și presiunea; o utilizare comună a șuruburilor banjo este în sistemele de frânare, de exemplu. Șurubul conectează conductele de frână la cilindru pentru a controla presiunea ca răspuns la activarea pedalei de pauză. Sistemele hidraulice transformă o presiune relativ ușoară în mai multă putere, permițând frânelor să facă cea mai mare parte a muncii pentru a opri mașina, mai degrabă decât șoferului.
Acest design oferă o serie de avantaje. Șuruburile banjo pot face o etanșare foarte strânsă și sunt adesea echipate cu șaibe pentru a preveni scurgerile. Atâta timp cât un tehnician instalează corect un șurub, acesta ar trebui să țină fără scurgeri și alte probleme. În timp, mașina de spălat se poate defecta în cele din urmă, necesitând înlocuirea pentru a preveni scurgerile din sistem. Coroziunea poate contribui, de asemenea, la defectarea unui șurub banjo mai devreme decât era de așteptat, ceea ce face importantă menținerea sistemelor curate și lipsite de sare de drum și alte substanțe corozive potențiale.
Aceste șuruburi pot face față, de asemenea, la o presiune foarte mare, ceea ce este important pentru multe sisteme de fluide. În hidraulică, de exemplu, fluidul este ținut sub presiune și acesta este ceea ce permite sistemului să funcționeze. Pierderea presiunii face sistemele hidraulice mult mai slabe, așa cum se poate observa atunci când conductele de frână au o scurgere și un șofer nu mai poate opri o mașină cu pedala de frână. Rezistența la presiune poate varia, în funcție de proiectare, iar un șurub are de obicei o evaluare cu informații despre limitele de presiune recomandate.
Șoferii pot înlocui șuruburile banjo, precum și întregul fiting care găzduiește șurubul pe măsură ce componentele se uzează sau modifică sistemele unui vehicul. Piesele de schimb sunt ușor disponibile. Este important să obțineți un șurub de dimensiunea și configurația corectă pentru a evita problemele cu un vehicul. Cărțile de piese oferă de obicei informații detaliate, iar pentru șoferii care instalează sisteme sau piese aftermarket, este recomandabil să citiți cu atenție documentația pentru a selecta fitingul banjo potrivit.