Un vehicul electric cu priză (PEV) este o mașină, camion, vehicul utilitar sport sau alt tip de vehicul care este alimentat în întregime de baterii electrice reîncărcabile și reîncărcat prin conectarea vehiculului la o sursă electrică externă, cum ar fi o priză de perete. Vehiculele electrice plug-in au fost în fruntea opțiunilor de combustibil alternativ pentru transport, care includ biodieselul și tehnologia celulelor de combustibil. PEV-urile se încadrează în categoria vehiculelor electrice, care include vehicule complet electrice, hibride și vehicule hibride plug-in.
Motorul unui vehicul electric cu priză este încărcat de la rețeaua electrică, la fel ca orice lucru pe care îl conectați la o priză de perete. Aceasta înseamnă că sunt, de asemenea, clasificate ca vehicule activate pentru rețea (GEV). Bateriile încărcate sunt folosite pentru a conduce roțile. PEV-urile și hibrizii folosesc frânarea regenerativă – adică sistemele de frânare din aceste mașini folosesc energia cinetică din frânare pentru a reîncărca bateriile de la bord.
Mașinile care funcționează cu baterii de stocare reîncărcabile care pot fi reumplute de la o sursă electrică externă sunt denumite „capacitate de încărcare în afara vehiculului” (OVCC) sau pur și simplu „conectabile”. La fel ca rezervorul de combustibil al unui camion care rulează cu un motor cu ardere internă, bateriile vehiculelor electrice conectate stochează încărcarea furnizată de priza de perete sau de stația de încărcare. Acest lucru le diferențiază de mașinile complet electrice sau de vehiculele electrice cu baterie (BEV), deoarece BEV-urile își câștigă încărcarea din bateriile detașabile reîncărcate în afara mașinii sau, în cazul autobuzelor și altor mijloace de transport public și civic, cablurile deasupra drumurilor sau rețelelor de dedesubt. strada.
Vehiculele hibride plug-in îmbină trăsăturile OVCC ale PEV cu cele ale motoarelor tradiționale cu ardere internă. Ca și în cazul vehiculelor hibride, bateriile electrice plug-in ale mașinii sunt menite să suplimenteze motorul pe benzină, dar bateriile mai mari ale hibridului plug-in permit mașinii să funcționeze în modul vehicul electric (EV) pentru perioade lungi de timp. . Aceasta înseamnă că hibrizii plug-in sunt capabili de o eficiență ridicată a consumului de combustibil în perioadele de conducere non-stop pe autostradă.
Vehiculele tradiționale cu motor cu ardere internă (ICEV) sunt foarte ineficiente în transformarea combustibilului în energie și, ca atare, sunt atât costisitoare de întreținut, cât și relativ poluante, deoarece conversiile mai puțin eficiente lasă în urmă o mulțime de deșeuri. Majoritatea oamenilor care cumpără vehicule electrice conectate la începutul realizării conceptului au făcut acest lucru dintr-un puternic simț al responsabilității față de mediu, adică din dorința de a proteja mediul împotriva poluării. Dacă cineva este motivat să-și reducă impactul asupra mediului sau „amprenta de carbon”, un PEV ar putea fi un loc bun pentru a începe. Cumpărătorul ar trebui, totuși, să examineze impactul pe care îl va avea încărcarea unui vehicul din locul casei pe rețeaua de energie electrică asupra consumului de energie electrică și a facturii de utilități.
Un alt beneficiu al vehiculelor electrice conectate este ceva numit sisteme vehicul la rețea (V2G). Aceste sisteme fac parte din infrastructura de utilități și permit ca energia stocată în bateriile unui PEV parcat să fie returnată în rețea. Electricitatea circulă în direcția celei mai mici rezistențe, astfel încât puterea în exces de la bateriile inactive se revarsă în sursă, la fel ca apa. Proprietarii de vehicule conectate din zonele care oferă servicii V2G pot, prin urmare, să câștige o sumă utilă de bani vânzând acea putere reziduală înapoi în oraș.