Repararea unei anvelope de roabă plată, spre deosebire de cumpărarea uneia noi, este ceva pe care mulți cei care fac do-it-yourself îl pot realiza într-o perioadă scurtă de timp. Acest lucru nu numai că deseori economisește bani, dar va reduce impactul asupra mediului. Există câteva metode de reparare a unui cauciuc de roabă deflat, în funcție de motivul pentru care este deflat. Dacă anvelopa dvs. de roabă fără cameră a fost perforată, folosirea unui kit de reparare a anvelopelor, care se găsește la majoritatea magazinelor de automobile sau bricolaj, ar putea fi răspunsul. Dacă anvelopa curge din zona în care se așează pe jantă, probabil anvelopa trebuie doar resetata, ceea ce poate fi realizat folosind săpun obișnuit pentru vase sau o curea cu clichet.
Găurile perforate în anvelopele roabei fără cameră nu sunt neobișnuite, din cauza efortului pus pe aceste articole de grădină. Primul pas pentru a le repara este să aflați exact unde a fost perforată anvelopa. Uneori se poate vedea un cui sau un șurub ieșind din anvelopă, dar alteori, gaura poate fi puțin mai greu de găsit.
Pentru a fixa o gaură de perforare într-o anvelopă de roabă plată, se poate folosi o soluție de apă cu săpun, amestecând săpunul și apa într-un raport unu la unu. Apoi, aplicați acest amestec pe anvelopă și adăugați aer cu un compresor de aer. Locația unei puncție poate fi găsită oriunde amestecul de săpun începe să bule și ar trebui să fie marcat cu cretă sau o bandă mică de bandă.
Majoritatea truselor de reparare a anvelopelor fără cameră vin cu unul sau mai multe dopuri și două instrumente pentru a vă ajuta cu reparația. Pila lungă, circulară, cu mâner, denumită unealtă de alezat anvelope, este prima care ar trebui folosită. Împingeți-l în orificiul anvelopei și răsuciți-l de câteva ori pentru a aspru marginile găurii. Acest lucru va deteriora marginile găurii, ceea ce va ajuta dopul să rămână pe loc.
După ce gaura din anvelopa roabă plată a fost alezată, următorul pas este adăugarea dopului. Celălalt instrument care vine în aceste truse seamănă adesea cu o versiune mai mare a ochiului unui ac atașat la un mâner de la celălalt capăt. Ștefa ar trebui să fie trecută prin acest ac și jumătate din el ar trebui să atârne pe ambele părți. Împingeți aceasta prin orificiu până când există aproximativ 0.25 până la 0.5 inchi (0.6 până la 1.3 cm) din dop care iese din exteriorul anvelopei. Scoateți unealta din anvelopă, lăsând dopul înăuntru, tăiați orice dop în exces și umflați din nou anvelopa.
Dacă există o scurgere în jurul anvelopei unde se află pe jantă, numită talon, cel mai probabil anvelopa roabă plată trebuie resetata. Înainte de a încerca acest lucru, curățați mai întâi talonul și janta. Dupa ce a fost curatata, ungeti marginea cu o cantitate generoasa de sapun, de preferat sapun de vase. Umflați anvelopa folosind un compresor până când talonul anvelopei se fixează pe jantă, care de obicei poate fi auzit ca un zgomot ascuțit de pocnire.
Dacă talonul anvelopei nu se fixează pe jantă folosind metoda săpunului, se poate folosi o curea cu clichet sau o frânghie grea. Pentru a face acest lucru, înfășurați cureaua în jurul benzii de rulare a anvelopei și strângeți-o. Adăugați aer până când mărgeaua se așează pe margine. Scoateți cureaua și continuați să adăugați aer până când anvelopa este complet umflată.
Unele companii au început să producă anvelope pentru roabă care nu se platesc niciodată. Acestea sunt de obicei fabricate din spumă poliuretanică cu mici buzunare de aer și sunt vândute cu sau fără jantă. O anvelopă de roabă fără plată este concepută pentru a vă permite să lucrați în curte fără riscul de a face găuri dăunătoare în anvelopă.