Η αρχή πίσω από τη χρήση ενός φορτηγού αντλίας σκυροδέματος σε μια εργασία έκχυσης είναι αρκετά απλή. Το σκυρόδεμα μεταφέρεται από το φορτηγό άντλησης, στη φόρμα ή την περιοχή όπου χρειάζεται. Ένα φορτηγό αντλίας σκυροδέματος είναι, στην πιο διαδεδομένη μορφή του, ένα μεγάλο φορτηγό ντίζελ που τοποθετεί μια ισχυρή αντλία και ένα επεκτάσιμο, εύκαμπτο σωλήνα ή κύλινδρο και πλαίσιο κυλίνδρου.
Το σκυρόδεμα μεταφέρεται στο φορτηγό με ένα φορτηγό έτοιμου σκυροδέματος, κοινώς γνωστό ως μίξερ τσιμέντου. Τα μεγάλα τύμπανα στο όχημα ανάμειξης τσιμέντου πρέπει να διατηρούνται συνεχώς σε περιστροφή για να αποφευχθεί η πρόωρη σκλήρυνση ή σκλήρυνση του σκυροδέματος. Μικρές ποσότητες νερού προστίθενται κατά τη διαδικασία ανάμιξης, επίσης για τον ίδιο λόγο. Επομένως, τα φορτηγά άντλησης σκυροδέματος δεν μεταφέρουν σκυρόδεμα, παρά μόνο τον μηχανισμό άντλησης και μήκη σωλήνα με διατομή. Το έτοιμο σκυρόδεμα απορρίπτεται από έναν αναμικτήρα τσιμέντου στον κόλπο του φορτηγού καθώς η αντλία λειτουργεί, αδειάζοντας έτσι τον κόλπο άντλησης του σκυροδέματος καθώς απορρίπτεται.
Οι εύκαμπτοι σωλήνες ή οι κύλινδροι που επεκτείνονται σε φορτηγά αντλιών σκυροδέματος έχουν συνήθως μήκος από 17 μέτρα (55.77 πόδια) έως 61 μέτρα (200.13 πόδια), όταν επεκταθούν πλήρως. Ανάλογα με το μέγεθος του φορτηγού και, κατά συνέπεια, το μήκος του βραχίονα, το βραχίονα μπορεί να διπλωθεί σε τρία έως τέσσερα τμήματα, συμπεριλαμβανομένου του βασικού τμήματος. Το μήκος της έκρηξης, φυσικά, καθορίζει πόσο μακριά θα τοποθετηθεί το φορτηγό από το σημείο που πρόκειται να αντληθεί το σκυρόδεμα.
Το σκυρόδεμα που πρόκειται να αντληθεί είναι σε υγροποιημένη κατάσταση, προφανώς, και ισοπεδώνεται και δουλεύεται καθώς αντλείται στη φόρμα από το φορτηγό άντλησης. Συνήθως, τα φορτηγά άντλησης σκυροδέματος μπορούν να αντλούν από 200 έως 240 γιάρδες σκυροδέματος ανά ώρα, εφόσον διατηρείται η συγκεκριμένη συνοχή του σκυροδέματος. Όταν ολοκληρωθεί η άντληση, ο βραχίονας κυλίνδρου αναδιπλώνεται στον κενό χώρο του φορτηγού.
Οι περισσότερες αντλίες στα μεγαλύτερα φορτηγά αντλιών σκυροδέματος λειτουργούν από τον κινητήρα του φορτηγού σε διαμόρφωση ισχύος-απογείωσης (PTO). Ορισμένες αντλίες, ωστόσο, ειδικά σε μικρότερα φορτηγά, τροφοδοτούνται με τον δικό τους κινητήρα, συνήθως ντίζελ. Οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνται για αυτό το είδος βαρέων εργασιών λόγω της οικονομικής, αλλά ισχυρής μηχανικής τους δυναμικής.
Στη βιομηχανία, η άντληση σκυροδέματος είναι επίσης γνωστή ως “slabjacking”, “mudjacking”, and grout pumping. Το φορτηγό ανάμειξης σκυροδέματος, ο αναμικτήρας τσιμέντου, μερικές φορές ονομάζεται “λάσπη λάσπης”. Το ίδιο το σκυρόδεμα αναφέρεται συχνά ως λάσπη λόγω της παχιάς, παχύρρευστης συνέπειάς του.