Τα ποδήλατα Nitro είναι μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται για αγώνες drag από τη δεκαετία του 1980. Γνωστές και ως μοτοσικλέτες Pro-Stock και Top Fuel, χρησιμοποιούν νιτρομεθάνιο ως καύσιμο και όχι ως βενζίνη. Είναι δεύτεροι μόνο μετά από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα Top Fuel σε ταχύτητα και μπορούν να φτάσουν τα 230 μίλια την ώρα (370.15 χλμ. / Ώρα) σε λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα.
Το νιτρομεθάνιο, ή νίτρο, παράγεται ειδικά για αγώνες έλξης, αλλά χρησιμοποιείται επίσης για την τροφοδοσία πυραύλων και μοντέλων αεροπλάνων. Είναι αποτέλεσμα χημικής αντίδρασης μεταξύ προπανίου και νιτρικού οξέος. Η υψηλή περιεκτικότητα σε νιτρομεθάνιο σε οξυγόνο το επιτρέπει να καίγεται με λιγότερο ατμοσφαιρικό οξυγόνο από τη βενζίνη. Οι δρομείς Drag πρέπει να είναι προσεκτικοί, ωστόσο, καθώς το νιτρομεθάνιο είναι εξαιρετικά εκρηκτικό. Είναι γνωστό ότι εκρήξεις κινητήρα συμβαίνουν εάν το νιτρο ποδήλατο δεν χειριστεί σωστά.
Το σώμα ενός ποδηλάτου νίτρο είναι κατασκευασμένο για να αντέχει σε ακραίες ταχύτητες. Το μπροστινό ελαστικό μοιάζει φυσιολογικό για μοτοσικλέτα. Το πίσω ελαστικό, ωστόσο, είναι ένα υπερμεγέθη τετράγωνο ελαστικό που πλαισιώνεται από μια μπάρα τροχών που εκτείνεται 130 εκατοστά πίσω από αυτό. Το μπροστινό ελαστικό αναδύεται από το έδαφος όταν το ποδήλατο αρχίζει να επιταχύνει. Οι μπάρες τροχών αποτρέπουν την ανατροπή του ποδηλάτου όταν το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου βρίσκεται στον αέρα.
Με κινητήρα 1,000 ίππων, ένα νίτρο ποδήλατο μπορεί να χτυπήσει 100 μίλια την ώρα (160.93 χλμ. / Ώρα) σε 1 δευτερόλεπτο. Οι αναβάτες βιώνουν πέντε Gs δύναμης καθώς η μοτοσυκλέτα επιταχύνει. Ένα νιτρο ποδήλατο μπορεί να ολοκληρώσει έναν αγώνα μήκους 1 μέτρων σε έξι δευτερόλεπτα.
Όταν είναι τοποθετημένος στο ποδήλατο, ένας αναβάτης μοιάζει να βρίσκεται ξαπλωμένος με τα πόδια ανοιχτά και πίσω. Δεδομένου ότι το ποδήλατο nitro είναι κατασκευασμένο για αγώνες μόνο σε ευθεία γραμμή, το τιμόνι γίνεται με το σώμα για να μετακινήσετε το ποδήλατο προς τα αριστερά ή τα δεξιά. Απαιτείται εκπαίδευση και εμπειρία για να οδηγήσετε ένα από αυτά τα ποδήλατα. Οι βαρυτικές δυνάμεις από μόνες τους μπορούν να προκαλέσουν εμετό και απώλεια συνείδησης.
Πριν από την έναρξη του αγώνα, ένας αναβάτης “καίει” το πίσω ελαστικό του. Για να κάψει, γυρίζει το πίσω ελαστικό του σε μια λακκούβα με νερό για να ζεσταθεί το λάστιχο για να αυξηθεί η πρόσφυση του ελαστικού στην πίστα. Στη συνέχεια, ο αναβάτης παρατάσσει, ή ανεβαίνει, το νιτρο ποδήλατό του στη γραμμή εκκίνησης. Μια συσκευή εκκίνησης γνωστή ως χριστουγεννιάτικο δέντρο ανάβει ανάμεσα στις λωρίδες και μετρά αντίστροφα ως πράσινο. Όταν ανάψει το πράσινο φως, οι αναβάτες επιταχύνουν και ο πρώτος από τη γραμμή τερματισμού είναι ο νικητής.
Ο χρόνος είναι ο μόνος πραγματικός δείκτης απόδοσης σε έναν αγώνα έλξης, αλλά τα ίχνη αγώνων συχνά κρατούν αρχεία των χρόνων αντίδρασης, της ταχύτητας και του χρόνου που έχει παρέλθει. Ο χρόνος αντίδρασης είναι ο χρόνος που χρειάζεται ένας αναβάτης για να επιταχύνει όταν το φως γίνει πράσινο. Είναι απολύτως πιθανό για έναν αναβάτη ποδηλάτου νιτρο να έχει την ταχύτερη ταχύτητα και τον χρόνο που πέρασε, αλλά να χάσει τον αγώνα επειδή είχε αργό χρόνο αντίδρασης.