Ο όρος “ατμοκύλινδρος” (ή “ατμοκύλινδρος”) χρησιμοποιείται συνήθως για να αναφέρεται σε κάθε είδους συσκευή κύλισης δρόμου, ανεξάρτητα από τον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτείται. Οι οδοστρωτήρες είναι βαρύς κατασκευαστικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την ισοπέδωση και λείανση επιφανειών όπως αεροδιάδρομοι και δρόμοι.
Σήμερα, είναι πολύ σπάνιο να δεις έναν οδοστρωτήρα να κινείται πραγματικά από ατμομηχανή. Αντίθετα, οι περισσότεροι οδοστρωτήρες έχουν κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με καύσιμα όπως ντίζελ ή, λιγότερο συχνά, βενζίνη ή κηροζίνη.
Ορισμένα μουσεία κατασκευών και βιομηχανίας εκθέτουν παραδείγματα παλαιών κυλίνδρων ατμού. Κλασικοί κύλινδροι ατμού μπορείτε επίσης να δείτε σε φεστιβάλ και εκθέσεις ατμού, που έχουν διατηρηθεί από τους λάτρεις.
History of Steam Rollers
Οι πρώτοι οδοστρωτήρες σύρονταν από άλογα ή σπρώχνονταν με το χέρι. Ακριβώς όπως οι σύγχρονοι οδοστρωτήρες, βασίζονταν σε έναν βαρύ κύλινδρο ή τύμπανο που τυλίγονταν πάνω από την επιφάνεια που έπρεπε να συμπιεστεί. Ωστόσο, το βάρος του τυμπάνου περιοριζόταν από τη δύναμη των ανθρώπων ή των ζώων που έσπρωχναν ή τραβούσαν τον κύλινδρο. Όταν η ατμομηχανή αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια της Βιομηχανικής Επανάστασης, οι εφευρέτες και οι μηχανικοί των αρχών του 19ου αιώνα άρχισαν να δημιουργούν πρωτότυπα οχημάτων οδικής κύλισης που κινούνται με ατμό.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1860, η βρετανική εταιρεία Aveling & Porter κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τον ατμοκύλινδρο και κατασκεύασε τους πρώτους εμπορικά επιτυχημένους κυλίνδρους ατμού, εξάγοντας τον σε όλο τον κόσμο και αντικαθιστώντας γρήγορα τους κυλίνδρους δρόμου που έλκονται από άλογα.
Steam Rollers και Traction Engines
Οι ατμοκύλινδροι της βικτωριανής εποχής ήταν πολύ παρόμοιοι σε σχεδιασμό με τις μηχανές έλξης (ατμοκίνητα τρακτέρ), εκτός από το ότι οι ατμοκίνητοι κύλινδροι διέθεταν έναν βαρύ κύλινδρο (ή δύο παρακείμενους κυλίνδρους) στη θέση του μπροστινού τροχού και του άξονα, ενώ οι πίσω κινητήριοι τροχοί ενός Ο κύλινδρος ατμού ήταν λείος, αντί να πατηθεί.
Ορισμένοι κινητήρες έλξης θα μπορούσαν να μετατραπούν σε κυλίνδρους ατμού αντικαθιστώντας τα ελαστικά με πέλμα με λείους κυλίνδρους, επιτρέποντάς τους να εναλλάσσονται μεταξύ της μεταφοράς εμπορευμάτων και της εξομάλυνσης των οδοστρωμάτων.
Χρήση κυλίνδρων ατμού
Στα μέσα του 20ου αιώνα, ο ατμοκύλινδρος είχε αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από τον οδοστρωτήρα, καθώς οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έγιναν αρκετά στιβαροί για να χειριστούν βαριές εργασίες. Σε ορισμένες χώρες, ωστόσο, οι ατμοκίνητοι κύλινδροι εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούνται για την κατασκευή και συντήρηση δρόμων στη δεκαετία του 1960 και ακόμη και στη δεκαετία του 1970.
Ο σωστός όρος για τα οχήματα που κινούνται με ντίζελ ή φυσικό αέριο που χρησιμοποιούνται σήμερα είναι “road roller”, επειδή δεν κινούνται πλέον με ατμό. Ωστόσο, ο κύλινδρος ατμού είναι ένα εμβληματικό κομμάτι του εξοπλισμού, και έτσι οι άνθρωποι συχνά χρησιμοποιούν τον όρο γενικά για να αναφέρονται σε οποιαδήποτε συσκευή οδοστρώματος.
Σύγχρονοι κύλινδροι ατμού και παραλλαγές
Ο σύγχρονος οδοστρωτήρας χρησιμοποιείται για την προετοιμασία δρόμων και θεμελίων σε διάφορα στάδια κατασκευής, καθώς και επίπεδων επιφανειών όπως χώμα, σκυρόδεμα και χαλίκι.
Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι σύγχρονων κυλίνδρων δρόμου, με διάφορα σχέδια που ταιριάζουν στην προβλεπόμενη λειτουργία τους. Οι κύλινδροι με ένα τύμπανο, το διπλό τύμπανο και οι πνευματικοί κύλινδροι ελαστικών είναι οι πιο συνηθισμένες διαμορφώσεις, με τους τελευταίους να χρησιμοποιούνται για το ζύμωμα και τη σφράγιση επιφανειών δρόμου όπως η άσφαλτος.
Υπάρχει τεράστια ποικιλία στο μέγεθος και το βάρος των κυλίνδρων δρόμου. Μερικοί οδοστρωτοί οδοστρωτήρες ζυγίζουν μόλις 100 λίβρες (45 κιλά), ενώ μεγάλοι οδοστρωτήρες μπορούν να ζυγίζουν έως και 22 τόνους (20 τόνους). Οι οδοστρωτήρες είναι πολύ αργά κινούμενα οχήματα, με τελικές ταχύτητες περίπου 6 mph (10 km/h).
Ορισμένα από αυτά τα οχήματα χρησιμοποιούν νερό ή άλλα λιπαντικά για να αποτρέψουν την προσκόλληση της καυτής άσφαλτου και των υλικών στο κρεβάτι του δρόμου στους κυλίνδρους. Για να γίνουν ακόμη πιο βαριά, τα τύμπανα ορισμένων οχημάτων μπορούν να γεμίσουν με νερό, καθώς είναι το βάρος που καθιστά τα μηχανήματα αποτελεσματικούς ισοπεδωτές και συμπιεστές.
Οι βαρύτεροι οδοστρωτήρες χρησιμοποιούνται για εργασίες όπως η συμπίεση χωματερών και μπορούν να ζυγίζουν έως και 60 τόνους (54 τόνους). Γνωστά και ως κυλινδρικοί συμπιεστές, αυτά τα οχήματα δονούνται κατά τη λειτουργία για περαιτέρω συμπύκνωση του εδάφους. Τα δονούμενα κυλινδρικά τύμπανα επιτρέπουν επίσης σε μικρότερα οχήματα να εκτελούν το έργο συμπίεσης ενός βαρύτερου οχήματος. Οι συμπιεστές διαθέτουν συχνά κυλίνδρους padfoot ή sheepfoot, οι οποίοι έχουν μικρότερες επιφάνειες και έτσι παρέχουν πρόσθετη συμπίεση του εδάφους.
Το ήξερες?
Το νεοκλασικό συγκρότημα Mannheim Steamroller πήρε το όνομά του συνδυάζοντας το “Mannheim roller” (μια γερμανική μουσική τεχνική) και το “steam roller”.
Το ροκ συγκρότημα Buffalo Springfield πήρε το όνομά του από έναν δημοφιλή Αμερικανό κατασκευαστή κυλίνδρων ατμού, την Buffalo-Springfield Roller Company.
Η λέξη “ατμοστρωτήρας” έχει μπει σε κοινή χρήση για να περιγράψει έναν συγκεκριμένο τύπο προσωπικότητας. Τα άτομα με «προσωπικότητες ατμοσφαιρικής» χρησιμοποιούν την επιθετικότητα για να πετύχουν αυτό που θέλουν και να κυριαρχήσουν σε άλλα άτομα.