Ένας δίσκος ανεμιστήρα είναι το μέρος ενός κινητήρα αεριοστροβιλοανεμιστήρα που ασφαλίζει το συγκρότημα ανεμιστήρα παράκαμψης και το συνδέει με τον συμπιεστή χαμηλής πίεσης και τον στρόβιλο μέσω του άξονα χαμηλής πίεσης. Ο δίσκος ανεμιστήρα είναι ένα από τα κρίσιμα μέρη οποιουδήποτε κινητήρα turbofan και εξυπηρετεί πολλές ζωτικές λειτουργίες. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι η ασφάλιση των πτερυγίων του πρωτεύοντος ή του ανεμιστήρα παράκαμψης. Ο δίσκος χρησιμεύει επίσης για τη σύνδεση του ανεμιστήρα παράκαμψης με τον άξονα χαμηλής πίεσης, ο οποίος, με τη σειρά του, συνδέεται με τα υπόλοιπα εξαρτήματα χαμηλής πίεσης του κινητήρα. Όλα τα περιφερειακά εξαρτήματα του ανεμιστήρα, όπως ο κώνος μύτης ή ο κλώστης, υποστηρίζονται επίσης από το δίσκο ανεμιστήρα.
Οι σύγχρονοι κινητήρες turbofan αποτελούνται από δύο βασικά τμήματα: χαμηλή και υψηλή πίεση. Και τα δύο αποτελούνται από εξαρτήματα συμπιεστή και στροβίλου. Το τμήμα χαμηλής πίεσης έχει ένα επιπλέον τμήμα που είναι ίσως το πιο σημαντικό από όλα. Αυτός είναι ο ανεμιστήρας παράκαμψης, ο οποίος είναι ο μεγάλος ανεμιστήρας πολλαπλών πτερυγίων που είναι τόσο εμφανώς ορατός όταν βλέπετε ευθεία έναν κινητήρα τζετ. Αυτός ο ανεμιστήρας είναι ένα από τα πιο κρίσιμα μέρη του κινητήρα και συμβάλλει σημαντικά στην ικανότητα ώσης του κινητήρα.
Όσο μεγάλος και εντυπωσιακός μπορεί να είναι αυτός ο ανεμιστήρας, το πιο σημαντικό μεμονωμένο εξάρτημα του είναι αρκετά μικρό και σπάνια, αν ποτέ, το βλέπουμε. Αυτό είναι ένα μάλλον ανεπιτήδευτο κόμβο στο κέντρο του συγκροτήματος λεπίδων ανεμιστήρα. Γνωστό ως δίσκος ανεμιστήρα, αυτό το τμήμα του ανεμιστήρα παράκαμψης εξυπηρετεί πολλές ζωτικές λειτουργίες στη συνολική λειτουργία του κινητήρα.
Το πρώτο είναι το κρίσιμο έργο της υποστήριξης των τεράστιων λεπίδων ανεμιστήρα. Αυτές οι λεπίδες υπόκεινται σε έντονες μηχανικές καταπονήσεις κατά τη λειτουργία. Ως το πιο εκτεθειμένο μέρος του κινητήρα, συχνά υπόκεινται σε κρούση από ξένα αντικείμενα. Αυτές οι απρόβλεπτες πιέσεις μπορεί να προκληθούν από κατάποση χαλαρών αντικειμένων στο διάδρομο, πάγο ή ακόμα και χτυπήματα πουλιών. Ο δίσκος πρέπει να υποστηρίζει τα πτερύγια του ανεμιστήρα με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να απορροφήσουν αυτές τις κρούσεις χωρίς να σπάσουν και να καταστρέψουν τον κινητήρα.
Η δεύτερη σημαντική λειτουργία του δίσκου του ανεμιστήρα είναι η μεταφορά περιστροφής από τον ανεμιστήρα στον συμπιεστή και τον στρόβιλο χαμηλής πίεσης. Αυτό διευκολύνεται από έναν άξονα ο οποίος περνά από το δίσκο του ανεμιστήρα στο πίσω μέρος του πυρήνα του κινητήρα. Ο συμπιεστής χαμηλής πίεσης είναι τοποθετημένος σε αυτόν τον άξονα ακριβώς πίσω από τον ανεμιστήρα και η τουρμπίνα χαμηλής πίεσης στο πίσω μέρος του κινητήρα.
Υπάρχουν πολλά άλλα περιφερειακά εξαρτήματα τοποθετημένα στο δίσκο, συμπεριλαμβανομένου του spinner ή του κώνου της μύτης. Αυτό είναι το κωνικό κεντρικό κομμάτι στον ανεμιστήρα που εξασφαλίζει μια αεροδυναμική ροή αέρα στον ανεμιστήρα. Όλα αυτά τα βασικά στοιχεία σημαίνουν ότι μια αστοχία του δίσκου του ανεμιστήρα αποτελεί ένα από τα πιο σοβαρά προβλήματα κινητήρα που μπορούν να αντιμετωπίσουν οι πιλότοι. Για το λόγο αυτό, οι περισσότεροι δίσκοι ανεμιστήρων είναι κατασκευασμένοι από σφυρηλάτηση ενός τεμαχίου από κράμα τιτανίου, ειδικά διαμορφωμένο για την αποτελεσματική κατανομή φορτίων και καταπόνησης.