Ένας κατακόρυφος μύλος διάτρησης είναι μια μηχανή που χρησιμοποιείται για τη διάνοιξη οπών σε μέταλλα, συνήθως σίδηρο ή χάλυβα. Μοιάζουν πολύ με μια τυπική φρέζα, όπου το τεμάχιο εργασίας παραμένει ακίνητο και τα εργαλεία φρεζαρίσματος περιστρέφονται με υψηλές ταχύτητες. Αυτά τα εργαλεία μοιάζουν πολύ με τρυπάνια σε πρέσα τρυπανιού και διατίθενται σε πολλά διαφορετικά σχήματα και μεγέθη για να φιλοξενήσουν μια ποικιλία εφαρμογών. Ένας κατακόρυφος διάτρητος μύλος, ωστόσο, χρησιμοποιεί κυρίως τρυπήματα για να ανοίξει κάθετα τρύπες σε μέταλλα. Οι μύλοι διάτρησης χρησιμοποιούνται συνήθως για τη διάνοιξη οπών ή την κατεργασία των κυλίνδρων ενός μπλοκ κινητήρα.
Όταν πρόκειται για διάνοιξη οπών σε ορισμένα μεταλλικά μέρη, μια πρέσα τρυπανιού είναι μερικές φορές ανεπαρκής για τη δουλειά. Αυτό συμβαίνει επειδή ορισμένα μέρη είναι κατασκευασμένα από χοντρό μέταλλο, όπου απαιτούνται μεγαλύτερες οπές. Σε άλλες περιπτώσεις, χρειάζεται να τρυπηθούν πολλές τρύπες, με αποτέλεσμα να απαιτείται ακριβής διάνοιξη. Ενώ η εκτέλεση ορισμένων από αυτές τις εργασίες σε μια πρέσα γεώτρησης είναι βεβαίως δυνατή, συχνά χρησιμοποιούνται μύλοι κάθετης διάτρησης για έργα με τέτοιες απαιτήσεις. Μερικές φορές, όταν πρόκειται για ακριβή διάτρηση, είναι συχνά απαραίτητος ένας κατακόρυφος διατρητικός μύλος με Αριθμητικό Ελεγχόμενο Υπολογιστή (CNC) για την παράδοση ενός προϊόντος υψηλής ποιότητας.
Μια άλλη κοινή χρήση για μύλους κάθετου διάτρησης είναι η λείανση των κυλίνδρων ενός κινητήρα. Η λείανση είναι μια διαδικασία όπου τυχόν ατέλειες από τα εσωτερικά τοιχώματα ενός κυλίνδρου αφαιρούνται με ένα εργαλείο υψηλής ταχύτητας. Μετά από πολλά χρόνια υπηρεσίας, οι περισσότεροι κινητήρες πρέπει να ανακατασκευαστούν ή να αντικατασταθούν πλήρως. Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που εντοπίζονται σε πολλούς φθαρμένους κινητήρες είναι η φθορά στα τοιχώματα του κυλίνδρου, η οποία προκύπτει από τη φθορά που δημιουργείται από την γρήγορη παλινδρομική κίνηση των εμβόλων, μαζί με τις μικρές αποθέσεις που απομένουν από το λιπαντικό. Οι κάθετοι μύλοι επισκευάζουν τα τοιχώματα του κυλίνδρου αφαιρώντας ένα πολύ μικρό στρώμα μετάλλου, το οποίο αφαιρεί τυχόν ατέλειες και δίνει στους τοίχους μια νέα επιφάνεια.
Η διάτρηση του κυλίνδρου μπορεί επίσης να λάβει άλλες μορφές, όπου η επισκευή δεν είναι τόσο απλή όσο η αναδόμηση των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Μερικές φορές, ένας κύλινδρος σε ένα μπλοκ κινητήρα θα υποστεί ανεπανόρθωτη ζημιά και είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του τοιχώματος του κυλίνδρου. Αντί να αντικαταστήσει ολόκληρο το μπλοκ κυλίνδρων, ένας κατακόρυφος διάτρητος μύλος μπορεί να τρυπήσει τον κατεστραμμένο τοίχο. Μετά από αυτό, ένα νέο χιτώνιο από χυτοσίδηρο τοποθετείται στην τρύπα που μόλις τρυπήθηκε, δημιουργώντας ένα εντελώς νέο τοίχωμα κυλίνδρου.
Αν και είναι μια διαδικασία που εκτελείται συχνά, ένας κατακόρυφος διάτρητος μύλος μπορεί να εκτελέσει πολλές άλλες εργασίες εκτός από την λείανση κυλίνδρων. Μερικά από αυτά περιλαμβάνουν τη διάνοιξη οπών με μια συγκεκριμένη σειρά για ένα μέρος ή την αναδόμηση του εσωτερικού ενός ρουλεμάν. Οι βαρετοί μύλοι μπορούν επίσης να δημιουργήσουν ή να επισκευάσουν πολλά άλλα εξαρτήματα που βρίσκονται σε κινητήρες, καθιστώντας τα ένα πολύ χρήσιμο εργαλείο για τα μηχανουργεία.