Ένας βαρετός μύλος είναι μια μηχανή που χρησιμοποιείται για τη διάνοιξη οπών σε χάλυβα. Συνήθως χρησιμοποιείται για τη μεγέθυνση των οπών των κυλίνδρων σε μπλοκ κινητήρων αυτοκινήτων, ο μύλος διάτρησης είναι ένα πολύ χρήσιμο εργαλείο σε κάθε μηχανουργείο. Υπάρχουν τόσο οριζόντιοι γεωτρήσεις όσο και κάθετοι τύποι. Συνήθως, ο κατακόρυφος μύλος διάτρησης θα χρησιμοποιηθεί για την υπερβολική διάτρηση των κυλίνδρων ενός μπλοκ κινητήρα, ενώ ο οριζόντιος μύλος διάτρησης χρησιμοποιείται για την αλλαγή μεγέθους των κύριων εδράνων του μπλοκ κινητήρα σε μια διαδικασία γνωστή ως λείανση γραμμής.
Όταν ένας κινητήρας αυτοκινήτου έχει δει πάρα πολλά μίλια και δεν λειτουργεί καλά, συχνά ανακατασκευάζεται. Κατά τη διαδικασία της ανακατασκευής ενός κινητήρα, είναι συχνά απαραίτητο να τρυπήσετε τους κυλίνδρους σε μεγάλο μέγεθος για να διορθωθούν οι συνθήκες που δεν είναι στρογγυλές ή κωνικές. Ο μύλος διάτρησης χρησιμοποιείται για το άνοιγμα του κυλίνδρου μέχρι ένα ομοιόμορφο μέγεθος οπής από την κορυφή του κυλίνδρου μέχρι το κάτω μέρος. Αφαιρώντας μόνο την ελάχιστη ποσότητα υλικού από την οπή για να δημιουργηθεί ένα ομοιόμορφο τοίχωμα κυλίνδρου, η δομική ακεραιότητα και η αντοχή του μπλοκ κινητήρα δεν μειώνεται.
Σε έναν κινητήρα με πολλά μίλια ή απλώς με κακό ιστορικό συντήρησης, συχνά καθίσταται απαραίτητο να αλλάξετε το μέγεθος των σελίδων του κύριου ρουλεμάν. Αφαιρώντας το υλικό από την επιφάνεια ζευγαρώματος της σέλας, η περιοχή που στηρίζει τα κύρια ρουλεμάν γίνεται έξω-στρογγυλή και πολύ μικρή για να εγκατασταθεί ο στροφαλοφόρος άξονας στο μπλοκ. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο οριζόντιος γεμιστήρας χρησιμοποιείται για να τρυπήσει ξανά τις κύριες σέλες στο σωστό μέγεθος. Όπως σε κάθε βαρετή διαδικασία, η εργασία ολοκληρώνεται ακονίζοντας με μια λεπτή πέτρα.
Το βαρετό δεν περιορίζεται μόνο στα τοιχώματα των κυλίνδρων και στις κύριες σέλες. Πολλές περιοχές του μπλοκ κινητήρα αντιμετωπίζονται με κάποιο χρόνο που αφιερώνεται στον βαρετό μύλο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε εφαρμογές υψηλής απόδοσης. Τα μπουζόνια ανυψωτικών, τα γεμιστήρια με έκκεντρα καθώς και οι ακίδες εμβόλου έχουν όλα μέγεθος σε ένα βαρετό μύλο. Με έναν επιδέξιο χειριστή, ένα βαρετό μηχάνημα μπορεί να επαναφέρει τη ζωή σε έναν κινητήρα που διαφορετικά θα τον παραχωρούσαν για παλιοσίδερο.
Σε περίπτωση σπασμένου ή ραγισμένου τοιχώματος κυλίνδρου, ο χειριστής μπορεί πραγματικά να τρυπήσει ολόκληρο το τοίχωμα του κυλίνδρου έξω από το μπλοκ κινητήρα και να εγκαταστήσει ένα χιτώνιο από χυτοσίδηρο. Μόλις τοποθετηθεί, το χιτώνιο ακονίζεται στο κατάλληλο μέγεθος και ένα νέο συγκρότημα εμβόλου τοποθετείται στην επισκευασμένη οπή. Εάν τοποθετηθεί σωστά, ένα μπλοκ κινητήρα με μανίκια είναι τόσο ανθεκτικό όσο μια εργοστασιακή οπή και σε πολλές περιπτώσεις αποδεικνύεται πιο ανθεκτικό.